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          兩大央企傾力打造 郵輪產業民族品牌

          2015-08-24 09:50

          -與三亞市政府聯手,進軍郵輪產業,開辟海上絲綢之路新航線

            企業觀察報記者 莫豐齊

            全球無一艘豪華郵輪懸掛中國國旗的歷史,年內即將被兩大中央企業改寫。

            8月21日下午4 時30分,中國交通建設集團有限公司、中國港中旅集團公司與三亞市政府在三亞市鹿回頭國賓館百合A廳,共同舉行“郵輪產業簽署合作協議儀式”,簽署合作協議,宣布以三亞鳳凰島郵輪母港為核心,共同打造中國郵輪的民族品牌。并計劃年內成立郵輪公司,完成相關航線的首航。

            中共海南省委副書記、省長劉賜貴,海南省委常委、三亞市委書記張琦,海南省政府秘書長陸志遠,三亞市委副書記、市長吳巖俊,中國交建總裁陳奮健,中國港中旅集團董事長張學武、總經理姜巖等地方官員與兩家企業高管共同出席了簽約儀式。

          三亞市政府、中國交建、中國港中旅“郵輪產業合作簽約儀式”2015年8月21日下午4:30分在三亞市鹿回頭國賓館百合A廳舉行

            謀劃中國的“郵輪夢”

            郵輪產業被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”,同時也是資本密集型、技術密集型、勞動密集型三大特征兼備的特殊尖端產業。因為進入門檻較高,長期以來不少企業“看得到眼里”,卻“吃不到嘴里”。所以,中國企業一直未建立郵輪產業的民族品牌。

            中國交通建設集團有限公司總裁陳奮健表示,中國交通建設集團有限公司與中國港中旅集團公司一道,將傾力開辟這塊“伊甸園”式的市場與產業、發力全產業鏈確定為公司發展的長遠戰略與責任。從而真正實現中國的“郵輪夢”。

            全球無一艘豪華郵輪懸掛中國國旗的歷史,年內即將被兩大中央企業改寫。

            8月21日下午4 時30分,中國交通建設集團有限公司、中國港中旅集團公司與三亞市政府在三亞市鹿回頭國賓館百合A廳,共同舉行“郵輪產業簽署合作協議儀式”,簽署合作協議,宣布以三亞鳳凰島郵輪母港為核心,共同打造中國郵輪的民族品牌。并計劃年內成立郵輪公司,完成相關航線的首航。

            中共海南省委副書記、省長劉賜貴,海南省委常委、三亞市委書記張琦,海南省政府秘書長陸志遠,三亞市委副書記、市長吳巖俊,中國交建總裁陳奮健,中國港中旅集團董事長張學武、總經理姜巖等地方官員與兩家企業高管共同出席了簽約儀式。

            謀劃中國的“郵輪夢”

            郵輪產業被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”,同時也是資本密集型、技術密集型、勞動密集型三大特征兼備的特殊尖端產業。因為進入門檻較高,長期以來不少企業“看得到眼里”,卻“吃不到嘴里”。所以,中國企業一直未建立郵輪產業的民族品牌。

            中國交通建設集團有限公司總裁陳奮健表示,中國交通建設集團有限公司與中國港中旅集團公司一道,將傾力開辟這塊“伊甸園”式的市場與產業、發力全產業鏈確定為公司發展的長遠戰略與責任。從而真正實現中國的“郵輪夢”。

            據了解,中國交通建設集團有限公司、中國港中旅集團公司與三亞市政府將成立合資實體公司,按照“整體規劃、分步實施、滾動開發”的原則,將在郵輪運營、三亞郵輪母港經濟區合作開發、旅游目的地打造、郵輪產品銷售、康養產業、旅游房車及其他郵輪延伸業務展開全方位合作。

            發展民族郵輪產業機遇期

            黃金海岸線的郵輪旅游開發,具備極大的前景及戰略意義。中國港中旅集團董事長張學武用“天時、地利、人和”來形容三方此次開啟戰略合作的新篇章。

            天時,是指國家戰略的大力支持、產業政策積極扶植,中國郵輪旅游市場正值井噴式成長,這為產業發展帶來了難得的機遇。據統計,近10年中國郵輪旅游人次年平均增速達34%。預計2020年中國郵輪旅客數量將達到450萬人,郵輪經濟對我國經濟的貢獻將達到510億元。可以預見,郵輪產業正成為我國航運業、旅游業新的經濟增長點,也將成為撬動地區經濟轉型發展的新引擎。

            地利,是指海南三亞發展郵輪及相關產業,有得天獨厚的區位優勢與無與倫比的自然環境。三亞還是中國“一帶一路”戰略的支點城市,相關航線的潛在價值難以估量。

            人和,是指中國交建、港中旅兩大央企與三亞市政府的強強聯合、優勢互補,必將共同推進中國本土郵輪產業發展。海南省委黨委、三亞市委書記張琦表示,三亞將舉全市之力,為發展郵輪產業創造最好的環境。

            兩大央企的優勢與決心

            發展郵輪產業雖然挑戰巨大,但兩大央企有著很大的優勢,表現出了志在必得的信心與決心。

            中國交建是中國最大的港口設計及建設企業,世界領先的公路、橋梁設計及建設企業,世界第一的疏浚企業,全球最大的集裝箱起重機制造商,中國最大的國際工程承包商,中國最大的設計公司,中國第三大高速公路投資運營商。2015年世界500強排行榜中位列第165位。

            中國交通建設集團有限公司海南區域總部黨工委書記劉軍利介紹,中國交建作為“一帶一路”的龍頭企業,積極響應國家戰略,超前布局,將郵輪產業作為企業產業鏈延伸的戰略機遇。中國交建于2014年3月入主國內最早的國際郵輪母港鳳凰島,邁出進軍郵輪產業的實質步伐。8月8日鳳凰島國際郵輪港已經成功接待13.8萬噸的超大型郵輪。中國交建決定在海南三亞設立郵輪產業發展中心,將依托在南海的基礎設施建設,未來繼續加大投資力度,將鳳凰島打造成亞洲最大的國際郵輪母港之一。

            中國港中旅集團公司是中國歷史最悠久、旅游產業鏈條最完整、旅游要素最齊全、經營規模最大、品牌知名度最高的旅游企業集團,在2014年中國服務業500強中排名第79位。旅游要素齊全,有良好的品牌吸引力和市場基礎,有強大的集客能力和地接能力,有豐富的行業經驗和人才隊伍,免稅資質優勢明顯,目前在國內郵輪產品銷售占據行業領先地位。

            中國港中旅集團公司副總經理傅卓洋表示,郵輪產業是典型的朝陽產業,發展潛力大,不僅經濟帶動能力強,而且代表著產業的發展方向。它是港中旅集團實現旅游主業升級轉型的一個重要方向和戰略選擇。港中旅已把發展郵輪產業作為集團產業轉型升級的重點。發展郵輪及相關產業將大有可為。

          消息來源:企業觀察報
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