近年來，我國減速機行業以產品覆蓋領域的可持續拓展逐漸演變成國民經濟可持續增長的重要力量，社會地位日漸顯赫；2010年，我國減速機行業以產量、產值的雙位數增長實現了“十一五”的完美收官。 2011年，與日俱增的市場需求量為我國減速機行業的發展帶來了新的契機，并呈現出產品產量的大幅上漲之勢；2012年，持續的經濟轉型及結構調整使我國減速機行業以趨緩的經濟增速實現了階段性的跨越；2013年，新技術、新產品、新市場正蓄勢待發。
縱觀我國減速機行業的國際化發展歷程，雖有一批外向型企業以雄厚的資金投入、先進的科學技術、優質的產品性能及創新的發展模式走在了市場開放化創新發展 的前列，但大部分市場主體仍以奮戰于相對“安全”的國內市場為主。然而不可回避的是，隨著市場開放化程度的不斷深入，國外企業也紛紛在我國減速機市場投資 設廠；換言之，國外企業的注入使“內向型”市場主體不可避免的加入到了國際競爭的行列中。據有關資料顯示，近年來，世界知名企業紛紛涌入中國減速機市場， 并建立生產基地，僅在天津就有SEW、Flender、諾德等多家外資企業；這些公司不僅是全球經營，而且是全球制造，其憑借品牌、裝備、技術、資金和生產規模的優勢，與國內的減速機企業展開了激烈競爭。
在與世界知名企業的合作與競爭中，我國減速機企業雖也存在一定優勢，但多數還不成熟，極有可能在外資企業的多重優勢沖擊下而被超越。
中國減速機網http://www.jiansuji.org/ 指出，隨著“十二五”的持續演繹及國家宏觀政策的持續驅動，我國減速機產業仍將以趨緩的效益增勢邁入2013年。此外，國內市場的國產化供給趨勢已日漸顯 露，我國減速機行業在迎來廣闊前景的同時，或將以逐步完善的發展基奠，開始對減速機核心技術的爭奪權；但在技術、結構、模式等發展層面的完善上，我國減速 機行業還需要很長時間，這就表明在今后一段時期內，我國減速機行業或將以持續放緩的經濟增速走完自我完善這篇大文章。
現時期，我國減速機行業仍以對常規型減速機的生產為主，特殊設備的研發主體僅占整個主體群的一小部分；在技術與規模的雙重壓力下，我國減速機行業若想實現對國外先進減速機產品 的超越，可行率幾乎為零。中國減速機網認為，自我完善已成為我國減速機行業發展所不可逾越的重要過程，無論是技術超越還是整體超越，都將以此為前提，否 則，漏洞百出的產業主體，根本無發展與超越可言。
