伴隨著美國(guó)本土制造業(yè)的衰退，美國(guó)的工作崗位也在不斷的消失。美國(guó)人不再生產(chǎn)了嗎？他們不再工作了嗎？當(dāng)然不是。美國(guó)每年生產(chǎn)的產(chǎn)品價(jià)值超過(guò)世界上任何一個(gè)國(guó)家。他們用最少的工人生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品。這就是“效率”革命所帶來(lái)的好處。
20年前美國(guó)制造業(yè)是這樣的，每個(gè)點(diǎn)代表1000名工廠工人。到今天為止，已經(jīng)有三分之一的崗位消失了。
在有些地區(qū)消失的工作崗位甚至要更高。左圖為底特律20年前的制造業(yè)分布情況，右圖為現(xiàn)在的分布情況。可以看出，底特律已經(jīng)喪失了大約一半的工廠。這就是為什么人們認(rèn)為美國(guó)不再生產(chǎn)東西了，但事實(shí)并不是這樣。
如果你進(jìn)一步去了解美國(guó)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)國(guó)家關(guān)注的是生產(chǎn)量而不是雇傭量，你會(huì)看到讓你驚訝的一幕。左邊的圖代表了美國(guó)工人在90年代生產(chǎn)出產(chǎn)品的價(jià)值，右邊的圖是現(xiàn)在的數(shù)量，幾乎翻了一倍。美國(guó)每年生產(chǎn)價(jià)值1.7萬(wàn)億美金的產(chǎn)品，已經(jīng)超過(guò)了中國(guó)、德國(guó)、日本或者世界上任何一個(gè)國(guó)家。
美國(guó)人進(jìn)入了一個(gè)超高效率的時(shí)代，他們的工廠在擁有更少工人的情況下，生產(chǎn)了更多的產(chǎn)品。這就導(dǎo)致了一種新汽車工人的出現(xiàn)。
“你拿到的黃色，我需要個(gè)紅色”。這里是大眾的訓(xùn)練中心，是所有新員工的第一站。今天訓(xùn)練由一個(gè)游戲開(kāi)始，這里的負(fù)責(zé)人是Albert Graser ，他是大眾的訓(xùn)練大師，既是哲學(xué)家也是實(shí)干家。7分鐘組裝10輛車，聽(tīng)上去簡(jiǎn)單，但實(shí)際上不是的。每個(gè)人都很吃力。Albert Graser并不是真正在意他的新員工能否組裝玩具卡車，他想讓他們明白工廠是如何運(yùn)作的，以便他們改進(jìn)這種運(yùn)作方式。
當(dāng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)都在向自動(dòng)化發(fā)展，個(gè)人在其中的角色正在逐漸弱化。但Albert Graser所做的正與其相反，他想提升這些員工。因?yàn)?a href="javascript:void(0);">機(jī)器人不能獨(dú)立思考，總有人需要設(shè)計(jì)程序，來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)器人。總有人要去告訴機(jī)器人它要做什么，而知道這些的唯一方法就是讓人們知道哪里有浪費(fèi)。
資料來(lái)源：透視美國(guó) （財(cái)經(jīng)中國(guó)編輯：辛迪）
