亞利桑那州坦佩2015年10月28日電 /美通社/ --
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美國高性能汽車催化材料制造商SDCmaterials今天表示，更嚴格的排放達標監管審查無疑將推動催化劑技術的提升。SDC執行董事長William Staron針對該事宜做出了以下解釋，并提供了有關排放控制領域不斷涌現的創新的背景資料：
“公司故意避免合規的行為催生了今天的大新聞。這不是排放控制系統能力的問題；但是，關注無疑將加快采用更嚴格的環境執法，而這將推動新興技術的出現。”
“SDC已經實現了一項突破，顯著提高了減排所使用的最主要也是昂貴的活性成分的效率。特別值得一提的是，SDC獲得專利的Nano-on-Nano?成分用于排氣后處理催化劑時只需要傳統催化劑一半的鉑族金屬量。我們的專有催化粉末已經過嚴格的內部、原始設備制造商(OEM)和獨立測試；迄今為止的測試結果都鞏固了我們對2016年初實現商業化的預期。”
“傳統的汽車催化劑是一項技術奇跡，經受住40多年的時間考驗。盡管有了許多進步，但在催化層制作中使用基本的‘潮濕’化學成分這一方法幾乎沒變。現在是時候在催化劑設計中使用新的化學成分，以幫助汽車行業應對前所未有的更嚴格監管的涌現、發電機設計日益提高的復雜性以及無限的成本削減壓力帶來的各種各樣的挑戰。”
額外的背景資料
SDC獲得專利的材料為催化劑和發動機設計師帶來了眾多新選擇，無論是以一半的成本提供相同的催化性能，抑或是以相同的成本提高催化性能。這些創新對幫助汽車制造商平衡排放控制、燃效、性能和成本（這些是發動機設計方面的典型競爭因素）而言至關重要。
這種微妙的平衡將在未來十年內變得更具挑戰性，制造商們努力滿足全球日益嚴格的減碳和燃油經濟性標準。到2025年，美國客車和輕型卡車制造商將被要求銷售加權平均燃油經濟性達到54.5英里/加侖，而達到這一標準將需要新一波的發動機性能和排氣后處理創新。
