 |
中國昆山2016年11月9日電 /美通社/ -- 近日，全球領先的第三方檢測認證機構TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV SUD”）車輪及輪輞產品測試部總經理、歐洲滾阻委員會主席Michael Staude先生為瑪吉斯輪胎（以下簡稱“瑪吉斯”）頒發滾阻試驗機標定證書，瑪吉斯輪胎研發技術總監張吉榮先生出席了頒證儀式。瑪吉斯為廈門正新集團高端品牌，此次滾阻試驗機的成功對標意味著瑪吉斯輪胎滾阻試驗機性能完全滿足歐洲法規1235/2011中有關滾阻試驗機的相關要求，處于國際領先水平，同時也彰顯了TUV SUD在滾阻試驗機檢測方面擁有豐富的實踐經驗。另外，歐洲法規1235/2011針對滾阻測試的結果同時也被巴西INMETRO的標簽法所接受。
輪胎作為車輛和地面接觸的唯一零件，是汽車動力的最后一個環節，所以才會有“輪上馬力”這個說法，其重要性不言而喻。自2012年11月1日起，歐盟輪胎標簽法正式實施以來，該法已實施滿4年。歐盟輪胎標簽法的頒布，對于輪胎業來說不僅是一個重大的進步，同時也意味著所有不達標的輪胎將不被允許在歐盟出售。
今年3月，歐洲官方調研組織Prosafe正式宣布將聯合14個國家對歐洲地區銷售的乘用車輪胎，針對標簽法中滾阻阻力系數和濕地性能兩項指標進行抽樣調查。整個抽樣檢查記錄工作由這些國家指定的相關協會進行，所有的測試項目會指派給歐洲的第三方測試機構（例如：TUV SUD）獨立完成，調研測試的經費由歐盟委員會提供。整個項目為期兩年，至2018年2月結束，最終測試結果會在歐洲輪胎展會、汽車雜志等平臺公布。這14個國家目前也在針對不符合標簽法要求的輪胎商討采取懲罰措施。有鑒于此，滾阻試驗機是否合規進行標定就顯得尤為重要。
歐盟法規中ECE R117明確規定了標簽法部分，規定滾阻試驗機必須和歐洲指定的標準試驗機方進行標定。在本次標定試驗中，瑪吉斯根據法規選取了5條不同滾阻輪胎，優先進行滾阻測試；同樣的5條輪胎運送到TUV SUD德國Garching實驗基地再次進行測試。根據雙方的測試結果進行線形回歸，計算出相關的回歸系數。瑪吉斯滾阻試驗機在本次對標結果中近乎為1的皮爾遜相關系數完美體現了瑪吉斯設備的高精度及高穩定性。
TUV SUD作為一家在高端測試領域具備長達30多年的實車測試經驗的第三方檢測認證機構，始終致力于在設計和開發階段為廣大輪胎制造商提供優質、安全和可持續發展的解決方案，共同打造世界頂級輪胎。同時將歐洲較新技術引入中國，幫助國內企業提高產品核心價值，提升運營效率、控制風險。
