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上海2020年10月28日 /美通社/ -- 近日，德國萊茵TUV大中華區(qū)（簡稱“TUV萊茵”）出席了由VDA QMC China舉辦的第三屆中國VDA Automotive SYS®大會。本次會議聚集了160多位來自主機廠、供應商、高科技和互聯(lián)網企業(yè)以及政府部門的參會者，通過線上線下并行的方式，圍繞“基于軟件的汽車系統(tǒng)的質量、安全及安?！敝黝}，聚焦網聯(lián)汽車信息安全、功能安全、法規(guī)要求等展開深入探討。
TUV萊茵專家出席VDA Automotive SYS大會，分享車輛網絡安全技術
會上，TUV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務與信息安全總經理趙斌就“車輛網絡安全”議題，結合車輛相關標準以及TUV萊茵的服務經驗，同與會者分享了車輛網絡安全趨勢、供應鏈風險應對等管理實踐心得。
隨著汽車電動化、自動化及智能化，以及網聯(lián)汽車中嵌入式系統(tǒng)的發(fā)展，越來越多的汽車配備了車用電子系統(tǒng)、電動傳動系統(tǒng)、自動駕駛功能等，原有的機械部件被電子器件取代，而這些電子器件引入的軟硬件設計、邏輯設計和接口日益復雜。同時，隨著車用無線通信技術的發(fā)展，黑客攻擊事件時有發(fā)生，有關車輛網絡安全的標準陸續(xù)出臺。
趙斌介紹，最新出臺的UN 155號法規(guī)對車輛的網絡安全管理系統(tǒng)、控制單元和系統(tǒng)提出了強制認證要求。同時，針對將于明年正式發(fā)布的ISO/SAE 21434標準，他分別從網絡安全管理、風險管理、支持流程等角度做了系統(tǒng)全面的介紹。
“為了消弭汽車聯(lián)網帶來的風險，主機廠和汽車供應鏈必須迅速采取行動，確保車輛不被攻擊，在網聯(lián)化的環(huán)境中安全無虞。”趙斌說，“由ISO（國際標準化組織）和SAE（美國機動車工程師學會）聯(lián)合制定的全球汽車網絡安全工程開發(fā)標準ISO/SAE 21434，將網絡安全納入道路車輛設計的全生命周期，為如何考慮汽車產品開發(fā)和產品整個生命周期中的網絡安全提供指引。對于汽車供應鏈的所有參與者來說，如何將這些標準要求整合到一個管理系統(tǒng)中尤為重要，未來將對制造商和供應商產生很大影響。”
為了確保智能網聯(lián)汽車的“全面安全”，汽車制造商、零部件企業(yè)和軟硬件供應商必須提前做好準備。TUV萊茵作為國際領先的第三方檢測、檢驗和認證機構，向廣大主機廠及零配件廠商提供汽車功能安全與信息安全一站式解決方案，以豐富的技術沉淀和經驗積累，以及高效協(xié)作、專業(yè)團隊、本地服務、高附加值等優(yōu)勢，為企業(yè)提供全面的支持與服務，守護汽車全生命周期安全。
