北京2021年9月13日 /美通社/ -- 通衢大道，八方暢達。2020年底，四川成（都）宜（賓）高速正式通車，其全長157公里，途經成都市東部新區、簡陽市、眉山市仁壽縣、內江市威遠縣、自貢市榮縣、宜賓市敘州區、翠屏區，打通四川兩大經濟命脈 -- 成都平原經濟區和川南經濟區最便捷的聯系通道，成為成都南向至云南、貴州最便捷出川大通道的重要組成部分。
這條由四川鐵投集團（以下簡稱四川鐵投）建設的高速公路通車后，有不少“黑科技”引人關注：天氣傳感器、高精攝像頭、車聯網設備、邊緣計算設備……得益于這些數字化、智能化技術的加持，這條高速公路正在變得更加智慧和安全。
人車路協同 構建完善智能感知體系
智慧高速是指利用數字化等技術，感知人、車輛、道路的信息，構筑一個高速公路的“平行世界”，最終實現人車路互信協同，車速快了，人也更安全。
當前智慧高速建設面臨著感知、貫通、分析等諸多挑戰。不同于城市內部交通，高速公路跨度長，車速快，設計時速會達到120公里/小時。為保證車輛高速通行安全，需要鋪設大量感知設施，對車流量、人員、道路設施狀況和天氣進行智能化感知。但目前高速公路感知設備布設范圍覆蓋不足，檢測手段智能化程度低，數據共享不充分、數據實時分析能力弱，業務系統之間各自獨立，缺乏聯動，智能化程度低等問題。
成宜高速作為四川省第一條智慧高速，也是四川鐵投參與建設的第一條車路協同試點高速公路，勢必要在智慧高速建設、運營、管理上探索出一套可復制的技術路線、產品方案、運營及管理機制，構建完善智能感知體系，解決智慧高速發展過程中的挑戰。
智慧高速的轉型升級離不開數據，想要實現全面感知、智能分析、協同運行、自主決策、瞬時響應及精準管控等效果，就需要更強大的關鍵計算平臺。浪潮為四川鐵投提供了以雙路服務器NF5280M5為核心的解決方案，構建成宜高速智慧核心計算平臺。
其中30多臺雙路服務器NF5280M5形成兩兩互備，組建AS高可用服務器系統，10多臺NF5280M5承載高速收費業務系統，每臺服務器各自掛接1臺智能存儲設備浪潮AS2000G2，兩兩雙活互備，組建AA高可用服務器系統；另外采用6臺NF5280M5作為獨立服務器，分別用于收費管理、視頻分析和流媒體服務等業務系統；另外一臺浪潮智能存儲設備AS2000G2用于提供管理系統結構化數據和視頻、圖片等非結構化數據的統一集中存儲。
沿著高速看中國，計算力加速5000年后的“智慧”蜀道
以浪潮服務器為基礎的核心計算平臺為成宜高速智慧化發展提供了充足的計算力，為建設智慧高速進一步提高數據吞吐量、降低延遲提供了高可靠支撐，為實現自動駕駛、高吞吐量傳感器共享、3D高清地圖等高級功能應用奠定了基礎。
隨著5G引領萬物互聯時代的到來，接下來，四川鐵投將致力于推動全省內道路車聯網全域覆蓋，實現“人、車、路、云”高度協同，智慧高速產業跨越式發展，產業規模顯著提升，運營模式完整規范，產業生態健康可持續，全面滿足人們的智慧出行需求。
四川標準 定義中國“聰明的路”
四川鐵投在智慧高速領域一直處于全國領先地位，不久前正式發布了全國首個企業級《智慧高速公路建設標準體系》，其全力推進制定的《四川“智慧高速”標準》將影響全國“智慧高速”的建設標準。
目前，成宜高速作為四川鐵投的首條智慧高速，已在重點路段實現全天候、多要素的狀態感知，打造覆蓋5G信號適應自動駕駛的開放式路段。根據試驗成果，對局部路段道路設施設備進行升級改造，開展車路協同應用試點，推動其成為“國家級先導示范區”。
