 |
北京2022年3月29日 /美通社/ -- 3月25至27日，北京，中國電動汽車百人會論壇（2022）在釣魚臺國賓館正式召開。會議以“迎接新能源汽車市場化發展新階段”為主題，就新能源汽車產業發展、雙碳目標、氣候變化、供應鏈調整、信息技術與智能技術深度應用、人類出行方式變革、大國競爭與合作等諸多挑戰和機遇等話題展開深度研討。
奧動新能源，作為百人會理事成員單位參會，向業界展示，面對電動化與雙碳戰略之下的企業發展理念與換電豐碩成果。奧動高級副總裁楊燁代表企業出席，并發表《共享極速換電新模式，助推雙碳綠能新進程》主題演講。
堅定戰略 換電助推雙碳綠能新進程
3月27日，新型交通能源基礎設施協同發展論壇上，楊燁發表《共享極速換電新模式，助推雙碳綠能新進程》主題演講，就雙碳目標下奧動制定的換電技術路徑與行動規劃 -- “換電四步走”，與企業發展目標如何實現緊密關聯，以及對產業發展的影響，作了詳細闡述。
奧動通過給新能源汽車用戶提供共享、極速、安全、友好的換電服務，消除汽車電動化進程中的里程焦慮，促進公路交通電動化，以減少汽柴油燃燒過程中的碳排放。
奧動通過對動力電池進行低倍率集中充電，延長電池壽命，提高電池全生命周期的應用價值，延后電動汽車行業對電池的新增需求，以減少電池制造過程中的碳排放。
在動力電池完成車端應用階段后，奧動繼續通過換電模式，梯次利用電池包提供儲能服務。一方面提高資源利用效率，實現更低的儲能成本；另一方面基于換電特有的“可自動移出式”產品結構和多點實時溫度監控技術，確保儲能系統的本征安全。給全社會提供更便利、更經濟、更安全的儲能模式，促進新能源發電消納，提高低碳電網穩定性，以高效利用電池資源，提供安全、低成本的儲能系統，降低發電行業的碳排放。
在換電網絡基礎上，結合新能源汽車用戶、電網，共同形成面向低碳電網的新型社會協作體系 -- 根據新能源（風光發電）的特性，“多發多充，少發少充，不發反充”，打破能源的“不可能三角”，促進新型電力系統的實現，以通過車網互動給電網提供深度減碳必須的靈活性資源，大幅度降低發電行業的碳排放。
值得一提的是，聚焦2021年以來國家電動化轉型與雙碳目標的高屋建瓴，奧動對企業發展方向作了戰略性調整，開創節能減碳換電新范式，參與了百人會關于《汽車、交通、能源協同實現碳達峰碳中和目標》的重大課題研究，對產業發展做出貢獻，也讓更多人了解換電價值、了解奧動。此課題于今年2月25日在百人會課題報告發布會上，由奧動聯席董事長張建平先生就“換電四步走”，首次對外說明核心思路。
主題演講中，楊燁還特別提到，2022年，奧動主要沿四大發展方向重點拓進：規模化布局，實現百城千站；共享生態創新，實現乘商并舉；B端、C端市場齊頭下探，實現出租、網約并進，更為C端用戶共享換電時代的到來做好準備；城市分布式儲能，將在目前已布局換電站網絡中實現換儲一體、一站多能。
應勢而生 奧動參建“后市場創新平臺”
3月27日，由中國電動汽車百人會、中國汽車工程研究院股份有限公司和中國消費品質量安全促進會共同主辦的“新能源與智能電動汽車后市場論壇”在線舉辦。
來自公安部交通管理科學研究所、交通運輸部公路科學研究院、國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心的相關領導以及行業機構、企業嘉賓共同出席了論壇并發表主旨演講。
本次論壇，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉和中國汽車工程研究院股份有限公司總經理萬鑫銘共同宣布 “新能源與智能汽車后市場聯合創新平臺”（以下簡稱“后市場創新平臺”）成立，定位于為解決新能源與智能汽車后市場與后服務重大問題而成立的公益性行業平臺。
“后市場創新平臺”由中國電動汽車百人會和中國汽研發起，第一批參與單位包括新能源汽車國家大數據聯盟、國家新能源汽車技術創新中心、中消會汽車后市場專委會以及奧動新能源等汽車產業頭部企業。
在中國新能源與智能汽車產業變革的關鍵節點上，跨界融合趨勢明顯，新商業模式層出不窮，政策調整更加頻繁和靈活，產業鏈各環節比重也正在發生深刻的變化，逐步演變成以車輛全生命周期價值管理為主線，后市場各環節強相關聯的“鏈條生態”，相互賦能、協同發展成為各環節市場主體發展壯大的內在需求。
當前，全球新一輪科技革命與產業變革方興未艾，汽車產業在聚焦往電動化、智能化、網聯化新方向發展。
面向十四五，奧動新能源的遠景規劃目標是：2025年，全國投建10,000座換電站，形成為1,000萬輛新能源車輛提供換電服務的能力。此外，奧動將繼續圍繞換電探索“車-站-網”的能源交互實踐，以換電對“雙碳”戰略實現最佳響應，聚焦通過提供換電服務、延長電池壽命、“車-站-網”協同的三大路徑，力所能及地達至碳減排效益最大化。
奧動，換出一片藍天。
