 |
加利福尼亞州托倫斯2022年11月15日 /美通社/ -- 2022年11月12日，Robinson Helicopter Company與公司創(chuàng)始人Frank Robinson進行了最后的告別。Robinson在其位于加利福尼亞州羅靈丘陵的家中安詳離世，享年92歲。
Frank Robinson是直升機行業(yè)名聲赫赫的先驅(qū)之一，推動他勇往直前的動力既不是某個獎項也不是某項榮譽，而是重新界定直升機行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)并永遠改變通用航空未來前景的期愿。
Robinson將憑其設(shè)計和制造的R22、R44和R66型直升機而被人們永遠銘記。這些頗受歡迎的直升機以簡約設(shè)計和可靠性能聞名遐邇，機身外形獨特而別致，在世界各地眾多機場具有極高辨識度。
Robinson對直升機的癡迷始于1939年，那時他才9歲，當時他在《西雅圖郵訊報》（Seattle Post-Intelligencer）上看到一張Igor Sikorsky駕駛著VS-300直升機在空中翱翔盤旋的照片，就是這張照片深深吸引了Robinson，并奠定了他畢生事業(yè)的發(fā)展基石。
Robinson在華盛頓大學獲得機械工程學士學位，后來考入衛(wèi)奇塔州立大學航空工程研究生院。 他的職業(yè)生涯始于20世紀50年代末供職Cessna，并一直持續(xù)到60年代，曾為Bell和Hughes等眾多領(lǐng)先的航空航天企業(yè)工作。1973年，時年43歲的Robinson無法引起雇主們對簡易型私人直升機構(gòu)想的興趣，于是辭去了Hughes公司的工作，在家鄉(xiāng)加利福尼亞州帕洛斯弗迪斯創(chuàng)辦了Robinson Helicopter Company。六年后，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）力排眾議并克服重重阻礙，向Robinson授予雙座活塞式R22直升機認證。這家名不見經(jīng)傳的直升機公司于1979年10月交付了第一架R22直升機。到1989年，R22已在普通航空領(lǐng)域占據(jù)一席之地，為私人直升機所有權(quán)開辟了一個既往未曾開發(fā)過的市場。
90年代初期，Robinson意識到輕中型直升機的發(fā)展?jié)摿?，于是推出了四座活塞式R44型直升機。R44的訂單量迅速攀升，公司一躍成為航空工業(yè)領(lǐng)域公認的參與者。2010年，Robinson再次拓展自己的生產(chǎn)線，推出了五座渦輪式R66直升機。
Robinson鍥而不舍的決心贏得了同事和競爭對手們的尊重。Robinson在某些航空圈被人們親切地稱為"搖滾之星"，他于2010年退休，時年80歲。
Robinson獲得的獎項和榮譽數(shù)不勝數(shù)。 最著名的如下：
2013年 |
丹尼爾·古根海姆獎?wù)拢?/span>Daniel Guggenheim Medal）——美國直升機學會 |
|||
2011年 |
終身航空工程獎——航空傳奇人物 |
|||
2010年 |
Cierve講師——英國皇家航空學會 |
|||
2011年 |
入選美國國家工程學院 |
|||
2004年 |
霍華德·休斯紀念獎（Howard Hughes Memorial Award）—— 南加州航空協(xié)會 |
|||
2000年 |
提名勞雷爾名人堂傳奇人物（Laurels Hall of Fame Legend）——《航空周刊與空間技術(shù)》 |
|||
1997年 |
杜立特爾獎?wù)拢?/span>The Doolittle Award）——實驗試飛員協(xié)會 |
|||
1992年 |
勞雷爾獎?wù)拢?/span>Laurels Award）——《航空周刊與空間技術(shù)》 |
|||
1991年和1990年 |
西科斯基國際獎（Igor I. Sikorsky International Trophy）——美國直升機協(xié)會 |
今天，該公司將繼續(xù)在Frank之子Kurt Robinson的領(lǐng)導下發(fā)展運營，迄今已在全球交付逾1.3萬架直升機。
聯(lián)系人： |
Loretta Conley |
(310) 539-0508轉(zhuǎn)分機235 |
|
