APSEZ收購NQXT Australia

-APSEZ收購5,000萬噸年產能的NQXT Australia，加速實現到2030年年產10億噸的目標

NQXT是一項高效且能產生現金流的資產，將鞏固APSEZ在東西貿易走廊的影響力，且符合其全球擴張戰略

編者摘要

• 北昆士蘭出口碼頭（North Queensland Export Terminal，簡稱NQXT）是澳大利亞資源豐富的昆士蘭州生產商的重要出口門戶，目前的產能為5,000萬噸/年。
• NQXT已確定增長路徑和能力，可將吞吐量提升至1.2億噸/年，以滿足全球對昆士蘭優質資源的需求，包括潛在的綠色氫出口。
• NQXT在2025財年處理了3,500萬噸貨物，創歷史新高。
• APSEZ將獲得超過90%的增量EBITDA利潤率。
• NQXT的EBITDA預計將在4年內增長到4億澳元。
• NQXT租約剩余年限長達85年，有效期至2110年。
• 作為非現金交易的一部分，APSEZ將通過優先配股方式向賣方發行1.438億股股票，這將使控股股東集團的持股比例凈增2.13%。
• 該交易將進一步加強APSEZ的全球運輸和物流足跡，并加速實現其到2030年實現年吞吐量10億噸的目標。
• NQXT在環境、社會和治理（ESG）方面成績斐然：環境足跡最小化、員工隊伍多元化、安全標準嚴格，且50%運營支出用于本地和區域供應商。

印度阿穆達巴2025年4月21日 /美通社/ -- 印度最大綜合運輸公用事業公司Adani Ports and Special Economic Zone Ltd. （APSEZ）董事會已批準從新加坡Carmichael Rail and Port Singapore Holdings Pte Ltd（CRPSHPL）手中收購新加坡Abbot Point Port Holdings Pte Ltd（APPH）。 CRPSHPL為關聯方。

APPH持有北昆士蘭出口碼頭所屬實體的股權，該實體負責，該實體負責運營這一專用出口碼頭，目前其額定年吞吐能力為5,000萬噸（MTPA）。 碼頭位于澳大利亞東海岸北昆士蘭州，坐落于艾博特角港（Port of Abbot Point），距鮑恩以北約25公里。

本次交易將以非現金形式完成。 APSEZ將向CRPSHPL發行1.438億股普通股，換取APPH 100%股權。 交易基于NQXT 39.75億澳元的企業價值。 作為交易組成部分，APSEZ將承接APPH資產負債表上的其他非核心資產與負債，并計劃在收購后數月內處置完畢（對交易估值凈影響為零）。 交易完成后APSEZ杠桿率將維持在當前相近水平。

APSEZ常務董事兼首席執行官Ashwani Gupta先生在談到此次收購時表示：“收購NQXT是我們國際化戰略的關鍵里程碑，將開拓新出口市場并鎖定重要用戶的長期合約。 地處東西貿易走廊戰略位置，NQXT作為優質資產具備強勁增長潛力：中期將通過擴容和合約續簽提升效益，長期則受益于綠氫出口前景。 我們的目標是在4年內實現EBITDA增長至4億澳元。 我很榮幸地歡迎NQXT加入我們的‘兼顧增長與責任’（Growth with Goodness）倡議，因為它體現了我們在環境、社會和治理實踐方面的高標準承諾。”

關于NQXT

NQXT是天然深水多用戶出口碼頭，額定年產能5,000萬噸。 碼頭位于澳大利亞東海岸北昆士蘭州，坐落于艾博特角港，距鮑恩以北約25公里。 艾博特角港（NQXT所在地）已被昆士蘭州政府列為戰略港口和優先發展港區¹。 NQXT由昆士蘭州政府長期租賃，是支持澳大利亞重要資源產業的重要基礎設施資產。 NQXT為目前的八個主要客戶提供戰略通道，這些客戶根據長期的“照付不議”（take or pay）合同運營。 NQXT的業務為昆士蘭州的生產總值貢獻了100億澳元，并為采礦業和其他行業提供了8,000個工作崗位²。

在2025財年，NQXT的合同產能為4,000萬噸，實際貨物處理量達3,500萬噸，創歷史新高。 NQXT現有用戶的加權平均礦場壽命約為60年。 NQXT的貨物出口至15個國家，其中88%輸往亞洲，10%輸往歐洲。 NQXT在2025財年預期實現收入3.49億澳元，EBITDA為2.28億澳元（為APSEZ帶來超過90%的增量EBITDA利潤率，不包括收入中包含的轉嫁運營維護成本）。

收購NQXT的核心依據

• 這是一座全面運營的多用戶出口設施，為資源生產客戶提供戰略通道，且擁有超過40年的成功運營歷史。
• 高質量客戶群在鮑恩和加利利礦產盆地運營，生產高品質冶金煤和動力煤，出口至全球15個國家/地區。
• 在合同產能增長、現有合同續簽以及APSEZ全球運輸和物流平臺帶來的集團協同效應推動下，EBITDA有望實現增長。
• 與APSEZ全球擴張戰略相契合，并利用艾博特角港未來綠色氫出口的潛力，符合昆士蘭州政府的戰略。

ESG

自1984年投入運營以來，NQXT始終保持著持續改進和可持續發展的進程。 在2025財年期間，碼頭運營實現了零環境事故報告、零死亡事故，工時損失傷害率為1.7，展現出卓越的安全標準。 該業務深度參與社區發展，2025財年50%的運營支出用于當地和區域供應商，自2017年以來已在鮑恩和科林斯維爾社區項目上投入240萬澳元。 碼頭員工中有超過5%為原住民和托雷斯海峽島民，這一比例高于澳大利亞全國原住民人口占比。 

交易顧問

Cyril Amarchand Mangaldas擔任APSEZ法律顧問。 Ashurst擔任APSEZ國際法律顧問。 GT Valuation Advisors Private Limited擔任注冊估值師，Grant Thornton Bharat LLP負責案頭財務審查。 SBI Capital Markets Limited同時擔任獨立估值師，包括負責RBI/FEMA合規審查。

本次交易須獲得印度儲備銀行（RBI）、股東、澳大利亞外國投資審查委員會等必要批準，預計將在兩個季度內完成。 

關于APSEZ

Adani Ports and Special Economic Zone Ltd（APSEZ）作為全球多元化Adani集團的組成部分，已從單一港口運營商發展為提供“港口至客戶”端到端解決方案的綜合運輸公用事業公司。 它是印度最大的港口開發商和運營商，在西海岸擁有7個戰略位置的港口和碼頭（蒙德拉、圖納-特克拉及坎德拉13號泊位、達赫、古吉拉特邦的哈茲拉，果阿的莫爾穆岡，馬哈拉施特拉邦的迪吉，喀拉拉邦的維津詹），在東海岸擁有8個港口和碼頭（西孟加拉邦的霍爾迪亞、奧里薩邦的達姆拉和戈帕爾普爾、安得拉邦的甘加瓦拉姆和克里希納帕特南、泰米爾納德邦的卡圖帕利和恩諾爾、本地治里的卡拉卡爾），占全國港口總吞吐量的27%，從而具備處理來自沿海地區和內陸地區大宗貨物的能力。 該公司還在斯里蘭卡科倫坡開發一個轉運港，并運營以色列的海法港和坦桑尼亞達累斯薩拉姆港的2號集裝箱碼頭。 隨著印度將從即將到來的全球供應鏈改革中受益，由港口設施、綜合物流能力（包括多式聯運物流園區、A級倉庫和工業經濟區）組成的港口到物流平臺，使其處于優勢地位。 該公司的愿景是在未來十年成為全球最大的港口和物流平臺。 

¹根據《2015年昆士蘭可持續港口發展法案》。

² https://nqbp.com.au/about-us/economic-impact