北京 2025年5月27日 /美通社/ -- 2025年5月27日，由寧波市政府、浙江省交通運輸廳、浙江省海洋經濟發展廳共同主辦，浙江省海港集團、寧波舟山港集團承辦的第九屆海絲港口合作論壇（以下簡稱海絲論壇）在浙江寧波正式開幕。海絲論壇作為我國最早創設、最為成熟的國際性港航專業論壇之一，如今已逐步發展成為共建"一帶一路"倡議的重要實踐平臺、全球港航合作戰略的對接平臺、合作要素的組合平臺、合作項目的洽談平臺。
本屆論壇以"綠色共享 智慧互聯"為主題，吸引了來自亞洲、歐洲、南北美洲、非洲和大洋洲的國際友好城市、使領館、港航物流及其管理部門、行業研究咨詢機構等嘉賓參加，旨在通過深化國際合作，引領行業綠色智慧化轉型、推動成果轉化與供應鏈韌性提升，為全球港航業高質量發展提供系統性解決方案。主線科技作為浙江省海港集團的重要生態伙伴，自2020年起攜手探索傳統港口碼頭向智慧港口的轉型，從早期技術驗證到批量化商業應用，從自動駕駛卡車編隊實船作業到7×24小時真無人常態化運營，主線科技依托自主研發的Trunk Port智慧港口解決方案，助力寧波舟山港建成全國首個復雜工況混行無人駕駛智慧港口，充分驗證了無人駕駛技術優勢。
港口作為支撐國民經濟和對外貿易發展的重要基礎設施，在經濟全球化、區域經濟一體化背景下舉足輕重。回首上世紀80年代，中國港口正式開啟信息化探索征程，通過技術革新實現碼頭業務流程無紙化與內外數據協同管理，初步構建數字化作業基礎框架。歷經數十年演變，進入21 世紀的中國港口成為集信息化、網絡化、敏捷化于一體的綜合服務中心，在全球供應鏈體系中展現出強大的資源整合能力與服務輻射效能。
如今，隨著云計算、大數據、人工智能等新一代信息技術快速發展，智慧港口已成為繼信息港、數字港之后，需要邁入的一個更高階發展階段。2019年，交通運輸部等七部委聯合發布《智能航運發展指導意見》，提出我國發展智能航運的分階段目標，明確2050年建成高質量智能航運體系，涵蓋智能船舶、智能港口、智能航保、智能服務和智能監管5大基本要素。主線科技以自動駕駛卡車為核心載體，將"AI+汽車+物流"的"產學研用"創新運營模式融入港口實際業務流程，經實踐驗證的Trunk Port智慧港口無人駕駛解決方案，全方位、立體式協同港口水平運輸系統，通過整合分析自動駕駛車輛位置信息、預約提箱信息、港機工況信息等多維度數據，由人工智能自主決策實現調度優化、節能減排和擁堵預防，大幅提升港口業務處理效率。截至目前，主線科技無人駕駛車隊已累計完成超800萬TEU作業量，從根本上解決效率、管理、安全等行業痛點。
我國幅員遼闊，經濟腹地縱深廣袤，港航業多分布于東南沿海地區，肩負帶動腹地產業發展的功能。為此，主線科技除在封閉園區內開展業務外，還參與到整個港區集疏運體系的建設，通過高速干線自動駕駛貨運解決方案實現"門到門"全流程自主運輸。未來，主線科技會繼續投身中國港航業高質量體系建設，為智慧港口融入全國乃至全球智慧物流全局生態網絡提供更強技術支撐與更優解決方案。
