中國(guó)深圳2025年8月26日 /美通社/ -- 2025年8月26日，中集車(chē)輛（301039.SZ）召開(kāi)2025年中期業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。2025年上半年，中集車(chē)輛穩(wěn)健前行，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收97.5億元，毛利達(dá)14.6億元，加速演化成星鏈半掛車(chē)"全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)者"。截至2025年6月30日，公司總資產(chǎn)達(dá)231.5億元，同比提升2.1%，凈資產(chǎn)達(dá)到144.1億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)9.3億元。
在高質(zhì)量發(fā)展、產(chǎn)業(yè)智能化以及全球供應(yīng)鏈重構(gòu)浪潮交織的背景下，中集車(chē)輛"星鏈計(jì)劃"進(jìn)入IMP2，"反內(nèi)卷"取得初步成效，中國(guó)半掛車(chē)業(yè)務(wù)質(zhì)效雙升；全球南方半掛車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利能級(jí)躍升；歐洲半掛車(chē)業(yè)務(wù)在"弱復(fù)蘇"的市場(chǎng)環(huán)境下展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性；北美半掛車(chē)業(yè)務(wù)積極破局重生。EV?DTB業(yè)務(wù)構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力，堅(jiān)定踐行"差異化"，積極轉(zhuǎn)型為新能源重卡配套上裝，贏利持續(xù)向好。同時(shí)，在法規(guī)與技術(shù)雙重驅(qū)動(dòng)下，純電動(dòng)頭掛列車(chē)（EV-RT）加速構(gòu)建，啟動(dòng)"漢諾威計(jì)劃"，全力備戰(zhàn)武漢車(chē)展。
2025年上半年，全球半掛車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入69.24億元，貢獻(xiàn)毛利11.29億元，生產(chǎn)制造合計(jì)5.3萬(wàn)臺(tái)各類(lèi)半掛車(chē)。
"星鏈計(jì)劃"進(jìn)入IMP2，"反內(nèi)卷"取得初步成效
2025年上半年，中國(guó)半掛車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)量同比提升10%，營(yíng)業(yè)收入同比提升11%，毛利率同比提升2.4%。其中，星鏈半掛車(chē)中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比提升74%。
星鏈半掛車(chē)LTP集團(tuán)進(jìn)一步推動(dòng)組織運(yùn)營(yíng)模式和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型規(guī)劃的迭代，并從設(shè)計(jì)優(yōu)化、產(chǎn)線升級(jí)、排產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多方面落地效益舉措，同比2024年上半年，四大工段效率顯著提升，整體產(chǎn)量提升21%，人均產(chǎn)量提升20%，單臺(tái)半掛車(chē)直接人工與制造費(fèi)用下降15%。
【圖為星鏈半掛車(chē)LTP集團(tuán)的駐馬店LTP中心A工廠】
星鏈半掛車(chē)業(yè)務(wù)集團(tuán)瞄準(zhǔn)長(zhǎng)江沿岸帶來(lái)新增量機(jī)遇，重塑?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)區(qū)域布局，構(gòu)建了新型的銷(xiāo)售組織與模式。通過(guò)聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)等方式突破大客戶(hù)訂單，實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12%。
【圖為星鏈半掛車(chē)產(chǎn)品】
2025年上半年，雄起液罐車(chē)完成了中集車(chē)輛液罐車(chē)業(yè)務(wù)集團(tuán)與雄起LTP集團(tuán)的組織構(gòu)建，并圍繞硬實(shí)力和軟實(shí)力全面升級(jí)核心生產(chǎn)制造能力。液罐車(chē)核心零部件的生產(chǎn)向集約化轉(zhuǎn)型，雄起LTP集團(tuán)整體人效同比提升22.5%，液罐車(chē)新質(zhì)生產(chǎn)力初露鋒芒。
2025年上半年，中集車(chē)輛液罐車(chē)業(yè)務(wù)集團(tuán)參照星鏈計(jì)劃的模式，構(gòu)建新型的銷(xiāo)售組織和銷(xiāo)售模式，聚焦核心市場(chǎng)和核心產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與規(guī)模雙增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)營(yíng)收同比增長(zhǎng)超30%。
【圖為星鏈液罐車(chē)產(chǎn)品】
2025年6月，中集車(chē)輛液罐車(chē)業(yè)務(wù)集團(tuán)正式發(fā)布攜帶"歐洲技術(shù)基因"與"中國(guó)場(chǎng)景智慧"的"歐冠"系列高端液罐車(chē)，重新定義液罐車(chē)行業(yè)新標(biāo)桿、重塑液罐車(chē)市場(chǎng)格局。
【圖為歐冠G系列鋁合金正圓兩節(jié)液罐車(chē)】
2025年上半年，全球南方半掛車(chē)業(yè)務(wù)延續(xù)高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)，在保持規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利能級(jí)躍升，形成"增速穩(wěn)健、效益顯著"的雙優(yōu)格局，該區(qū)域銷(xiāo)量同比提升13.0%，毛利率同比提升4.6%，盈利能力增長(zhǎng)強(qiáng)勁。
此外，公司持續(xù)深化東南亞、非洲等新興市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，在全球南方市場(chǎng)框架下完成Asean Vanguard業(yè)務(wù)集群構(gòu)建，并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破。泰國(guó)市場(chǎng)通過(guò)"芒果"工廠的資源聚合效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)本地需求的快速響應(yīng)，半掛車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)44.0%，營(yíng)收同比激增63.5%，成為區(qū)域業(yè)務(wù)的標(biāo)桿樣板；越南市場(chǎng)積極捕捉區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的機(jī)遇，營(yíng)收同比大幅增長(zhǎng)270%。
澳洲業(yè)務(wù)積極布局核心區(qū)域市場(chǎng)，構(gòu)建LoD/LoM業(yè)務(wù)模式，探索雙品牌營(yíng)銷(xiāo)策略，疊加"星鏈計(jì)劃"帶來(lái)的供應(yīng)鏈成本節(jié)降，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16.4%，毛利率提升2.3%，充分彰顯公司跨洋供應(yīng)鏈協(xié)同的優(yōu)勢(shì)。
歐洲半掛車(chē)業(yè)務(wù)在一個(gè)"弱復(fù)蘇"的市場(chǎng)環(huán)境下，展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性，聚焦運(yùn)營(yíng)效率提升，發(fā)揮全球半掛車(chē)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，仍保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。2025年上半年，子公司英國(guó)SDC營(yíng)收同比增長(zhǎng)8.7%?；趯?duì)歐洲市場(chǎng)中長(zhǎng)期走向需求復(fù)蘇的研判，公司在2025年上半年開(kāi)始構(gòu)建面向第三次創(chuàng)業(yè)階段的歐洲半掛車(chē)高端底架部件工廠和歐洲半掛車(chē)高端上裝部件工廠。
北美半掛車(chē)業(yè)務(wù)2025年上半年在關(guān)稅政策和需求嚴(yán)重下滑的雙重沖擊下，依然實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量7,888臺(tái)，逆境中展現(xiàn)強(qiáng)勁抗壓能力。Vanguard GT旗下的Vanguard Parts業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭。2025年下半年，北美半掛車(chē)業(yè)務(wù)有機(jī)會(huì)進(jìn)入到弱復(fù)蘇狀態(tài)。
EV?DTB業(yè)務(wù)構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力，堅(jiān)定踐行"差異化"
作為行業(yè)中唯一一家能提供三大類(lèi)DTB產(chǎn)品、以及唯一可以以六家工廠全面覆蓋黃河流域和長(zhǎng)江中下游流域主要核心市場(chǎng)區(qū)域的DTB頭部企業(yè)，中集車(chē)輛進(jìn)一步鞏固了核心產(chǎn)品市場(chǎng)占有率，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收8.68億元，并積極拓展新能源產(chǎn)品銷(xiāo)售，三大類(lèi)EV?DTB產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，其中EV-DTB?渣土車(chē)增長(zhǎng)142.55%，EV-DTB?攪拌車(chē)增長(zhǎng)了86.26%，EV-DTB?冷藏車(chē)同比增長(zhǎng)了69.8%。
2025年2月，中集車(chē)輛成立中集車(chē)輛DTB?水泥攪拌車(chē)（含粉罐車(chē)）業(yè)務(wù)集團(tuán)，終結(jié)了6家工廠"散沙式擴(kuò)張"與"孤島化經(jīng)營(yíng)"，組成了產(chǎn)能優(yōu)化與資源協(xié)同的新型集團(tuán)化作戰(zhàn)體系，依托中集車(chē)輛品牌優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上消除內(nèi)卷，形成有效競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，初步構(gòu)建了攪拌車(chē)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展格局。
同時(shí)，中集車(chē)輛持續(xù)深化"好馬配好鞍"商業(yè)模式，圍繞市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景與陜重汽等核心主機(jī)廠緊密協(xié)同，繼續(xù)深化"三好發(fā)展"模式，深入推進(jìn)"皇家保姆"戰(zhàn)略，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，縮短交付周期，為客戶(hù)創(chuàng)造更高價(jià)值，2025年上半年共交付好馬配好鞍產(chǎn)品1704列，同比增長(zhǎng)25%。
純電動(dòng)頭掛列車(chē)加速構(gòu)建，啟動(dòng)"漢諾威計(jì)劃"，備戰(zhàn)武漢車(chē)展
在法規(guī)與技術(shù)雙重驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)將從牽引車(chē)電動(dòng)化向"頭+掛"協(xié)同零排放演進(jìn)，純電動(dòng)頭掛列車(chē)（EV-RT）成為行業(yè)突破關(guān)鍵，為先行者創(chuàng)造戰(zhàn)略窗口期。中集車(chē)輛始終堅(jiān)信"從新能源重卡到新能源牽引頭，再到純電動(dòng)頭掛列車(chē)"的產(chǎn)品進(jìn)化關(guān)鍵路徑，并積極參與每一個(gè)里程碑的運(yùn)營(yíng)，積極構(gòu)建純電動(dòng)頭掛列車(chē)，啟動(dòng)"漢諾威計(jì)劃"，備戰(zhàn)武漢車(chē)展。
進(jìn)入2025年，中集車(chē)輛加快"純電動(dòng)頭掛列車(chē)"的產(chǎn)品組合開(kāi)發(fā)和"純電動(dòng)頭掛列車(chē)"運(yùn)營(yíng)保障基站的開(kāi)發(fā)，啟動(dòng)新能源頭掛列車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)。公司目前已完成 EV-RT2.0 純電動(dòng)頭掛列車(chē)頂層架構(gòu)，并同步規(guī)劃產(chǎn)品型譜，開(kāi)展產(chǎn)品正向研發(fā)，2025年將首先聚焦短途，重載工程場(chǎng)景，完成適用此場(chǎng)景的純電動(dòng)工程型頭掛列車(chē)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及場(chǎng)景驗(yàn)證，并發(fā)布原型產(chǎn)品。
打好三大"組合拳"，再啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章
展望未來(lái)，中集車(chē)輛將全面構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力，再啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
一是加速演化成星鏈半掛車(chē)"全價(jià)值鏈"運(yùn)營(yíng)者：推進(jìn)"星鏈計(jì)劃"和"雄起計(jì)劃"的融合，進(jìn)一步強(qiáng)化"唯有星鏈"的組織協(xié)調(diào)，全面沖刺"1231"，持續(xù)保持盈利增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額。
二是通過(guò)第三次創(chuàng)業(yè)，將"跨洋運(yùn)營(yíng)"進(jìn)化成"無(wú)國(guó)界企業(yè)"：繼續(xù)推動(dòng)北美組織運(yùn)營(yíng)模式和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型規(guī)劃的優(yōu)化，進(jìn)一步夯實(shí)全球供應(yīng)鏈韌性，強(qiáng)化公司業(yè)務(wù)對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的抵抗能力。
三是逐夢(mèng)"純電動(dòng)頭掛一體化產(chǎn)品"，成為探索者、構(gòu)建者和全價(jià)值鏈推廣者：在完成構(gòu)建EV-RT之后，嘗試EV-Trailer上裝的自動(dòng)化和機(jī)器人化，分六個(gè)步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)頭掛列車(chē)產(chǎn)品的生態(tài)閉環(huán)，并推動(dòng)EV-RT和EV-Trailer的標(biāo)準(zhǔn)全球化。
