韓國首爾2025年11月12日 /美通社/ -- HS Hyosung Group正式宣布進軍新一代電池核心材料——硅基負極材料領(lǐng)域。
HS Hyosung副董事長Hyun-sang Cho（左四）與優(yōu)美科首席執(zhí)行官Bart Sap（左三）在比利時合影。
此項舉措與副董事長Cho Hyun-Sang倡導(dǎo)的"價值經(jīng)營"戰(zhàn)略一脈相承，該戰(zhàn)略強調(diào)通過核心技術(shù)與知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)實現(xiàn)企業(yè)價值最大化。
10月31日，HS Hyosung宣布通過與優(yōu)美科成立合資公司的方式，投資1.2億歐元（約合2000億韓元），收購全球材料技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者——比利時優(yōu)美科集團旗下的電池負極材料子公司The Extra Mile。該交易在履行常規(guī)監(jiān)管審批程序后，預(yù)計將于未來數(shù)月內(nèi)完成。
優(yōu)美科作為擁有逾百年歷史的全球化企業(yè)，集金屬回收與加工技術(shù)于一身，在電池、催化劑、半導(dǎo)體和航空航天等關(guān)鍵領(lǐng)域具備世界領(lǐng)先的研發(fā)制造實力，始終位居材料技術(shù)發(fā)展前沿。
硅基負極材料被公認為新一代電池技術(shù)的革命性材料。
這種材料應(yīng)用于電池負極時，其能量密度可達傳統(tǒng)石墨負極的十倍，并支持快速充電，能顯著縮短電動汽車的充電時間。
這些優(yōu)勢直接提升了充電效率、續(xù)航能力和成本競爭力，使硅基負極成為全球汽車制造商與電池企業(yè)關(guān)注的焦點。
當(dāng)其他電池材料逐漸逼近技術(shù)極限時，硅基負極正被視為未來創(chuàng)新潛力最大的領(lǐng)域。
全球電池市場持續(xù)快速增長。截至2024年，電動汽車已占新車銷量的20%以上，該比例預(yù)計在2025年達到25%，到2030年將逼近40%（即年銷量4700萬輛）。
此外，在人工智能革命的推動下，機器人、無人機等新興應(yīng)用領(lǐng)域正進一步加速電池需求增長。
這些行業(yè)需要大容量、高能量密度及快速充電的解決方案，而這正是硅基負極材料的優(yōu)勢所在。
根據(jù)QY Research數(shù)據(jù)顯示，全球硅基負極材料市場預(yù)計將以年均約40%的增速持續(xù)擴張，市場規(guī)模將從2024年的5億美元增長至2031年的約47億美元。
據(jù)SNE Research預(yù)測，該市場規(guī)模到2035年有望突破70億美元。
行業(yè)專家認為，此項技術(shù)還將助力拓展至半導(dǎo)體、化妝品等精細化工及特種材料領(lǐng)域。
副董事長Cho Hyun-Sang以其通過技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)及人工智能應(yīng)用實現(xiàn)價值創(chuàng)造的管理理念而著稱。
近期，他將戰(zhàn)略目光投向企業(yè)AI與物理AI這兩個被視為新一代AI技術(shù)的核心領(lǐng)域。
他始終與掌握尖端技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的全球企業(yè)保持著緊密合作與積極交流。
副董事長Cho曾多次親赴優(yōu)美科進行考察。
在電動汽車行業(yè)初現(xiàn)復(fù)蘇跡象的關(guān)鍵時間窗口，為確保合作協(xié)議順利落地，盡管同時肩負APEC會議中ABAC主席的職責(zé)，他仍親自牽頭組織了多輪連夜談判。
至此，HS Hyosung進一步拓展了其成長業(yè)務(wù)組合，將業(yè)務(wù)版圖延伸至碳纖維（應(yīng)用于航空航天、未來出行、國防和能源領(lǐng)域）、電池材料及AI/DX商業(yè)模式等高潛力賽道。
這些新增業(yè)務(wù)與集團在輪胎簾線和高端移動出行材料的現(xiàn)有基礎(chǔ)業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng)，為集團的可持續(xù)長期增長奠定堅實基礎(chǔ)。
完成收購后，HS Hyosung計劃未來五年投資1.5萬億韓元，建設(shè)大規(guī)模硅基負極產(chǎn)能。
蔚山作為Hyosung Group 60年前的發(fā)源地，被選定為首個投資地。
盡管除芳綸纖維和汽車材料外的大部分業(yè)務(wù)已遷至海外，此項投資將推動高端制造回歸韓國本土，并創(chuàng)造高價值就業(yè)崗位。
通過投資韓國戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)——新一代電池的核心材料，HS Hyosung旨在提升國家在半導(dǎo)體、造船和國防等關(guān)鍵領(lǐng)域的全球供應(yīng)鏈競爭力。
