更年輕的選擇 昂科拉ENCORE對比逍客

在內飾方面，昂科拉ENCORE仍是家族式的設計風格，棕黑雙色的內飾色調強調了活潑個性，鍍鉻裝飾的加入提升了質感。中控臺的線條很復雜而緊湊，但各個 功能分區比較合理。在中控面板商基本每一個按鍵都單獨對應著一個功能，乍看上去似乎有些混亂，但一旦熟悉之后，操作起來比組合鍵更加直接。

逍客的內飾看上去十分簡潔，各種功能區的擺放布局清晰，操作起來很容易順手，這也是日系車一向簡潔的風格使然，不過與昂克拉ENCORE相比確實過于簡潔了，總會讓人感覺到配置上有所不及，那么實際比較中兩款車型的配置又有多大差異，通過下面的表格向大家說明。

我們挑選了價位比較接近的兩款車型配置進行對比，分別是：昂科拉ENCORE 1.4T自動兩驅領先型售價17.69萬，逍客2.0XV雷CVT 兩驅版18.08萬，價格相差3900元。

首先在安全性配置上，逍客配備有前后排頭部氣簾與全景倒車影像是昂科拉ENCORE不具備的。而昂科拉ENCORE配備有車身穩定系統、牽引力控制系統與 上坡輔助等多項提升車輛性能與安全的配置，不論是舒適性還是安全性上都很有優勢。并且昂科拉還帶有兒童座椅接口這對于家用車來說是非常實用的配置，逍客沒 有配備有些不太應該。此外，昂科拉ENCORE雖然沒有配備全景攝像頭，但是倒車雷達與倒車可視系統的“雙保險”對于很多車主來說極為實用。

通過配置表可以看出在舒適性配置上，逍客占得比重比較多，無鑰匙啟動、定速巡航與后視鏡加熱具備一定的實用性還能提升豪華感，帶有座椅高低調節的前排電動 座椅也很實用。而昂科拉ENCORE在舒適性配置上帶有感應式大燈、溫度分區控制空調、網絡互動系統安吉星，這些配置家用表現更為突出。同時，放線盤帶有 前后調節是逍客不具備的。在選擇上個人比較傾向于帶有感應式大燈與帶有溫度分區控制控臺的昂科拉ENCORE，從家用的角度考慮這兩個配置是我最需要的。

昂科拉ENCORE的車內空間表現肯定備受關注，與逍客相比2555毫米的軸距沒有優勢，但實際乘坐表現還是充裕的。身高1.75米的乘客在調整好駕駛坐姿后，前排頭部有超過一拳的距離，保持前排座椅不動，此時后座腿部空間有一拳余量，后排頭部空間雖沒有前排那么充裕，將將一拳的后排頭部空間也不會讓人感到非常壓抑。

逍客由于在車身長度與軸距上的優勢，在腿部空間表現上更為寬裕。通過身高175厘米的體驗著座入車內頭部空間有一拳的余量。在后排腿部空間也有一拳的余量，但后排頭部空間只有不到一拳的余量。

從空間表現上來看雖然昂科拉ENCORE的軸距不占優勢，實際乘坐的空間表現還是比較令人滿意的，相比之下逍客較長的軸距擁有了寬裕的腿部空間，但頭部空間表現并不寬裕。

在動力方面，昂科拉ENCORE只提供一臺全新的1.4L渦輪增壓發動機，最大功率103千瓦/4900-6000轉，最大扭矩為200牛米/1850-4900轉，與我們熟知的EA111系列1.4TSI單增壓發動機相比，功率更大，但扭矩略低，不過峰值扭矩輸出平臺比1.4TSI更寬泛。 與發動機匹配的變速器為6速手自一體。

逍客提供有1.6L與2.0L兩種排量發動機，其中2.0L發動機最大功率為106千瓦/5200轉，最大扭矩為198牛米/4400轉，這臺發動機也是經過了長時間的市場考驗口碑一直不錯，并且配備6速CVT手自一體變速器后在燃油經濟性與舒適性上都有出色的表現。

從動力系統的對比上看到，昂科拉ENCORE搭載的這臺1.4L渦輪增壓發動機的參數表現很接近逍客所搭載的這臺2.0L自然吸氣發動機，同時從1850 轉就可以爆發200牛米的最大扭矩，并且可延續在4900轉，在加速性能上肯定要比逍客有優勢，而且小排量在燃油經濟性的表現上也會更出色。逍客搭載的這 臺2.0L發動機動力輸出平穩，匹配CVT變速器后在燃油經濟性上也能得到提升，日常家用動力表現也足夠了。

懸掛方面，昂科拉ENCORE后懸掛采用了復合扭力梁式結構，而逍客后懸掛為多連桿式獨立懸掛， 在懸掛系統上逍客更有優勢。助力系統上均采用電動助力。

通過以上的對比我們了解到，別克昂科拉ENCORE在配置上的優勢在于車身穩定系統的配備，而在空間表現上雖然軸距沒有優勢但實際乘坐表現還是令人滿意的，相比之下日產逍客的腿部空間表現要更出色。在動力系統上，日產逍客更注重家用舒適性與燃油經濟性的表現，別克昂科拉ENCORE同樣有著不俗的燃油經濟性表現，但由于搭載有渦輪增壓發動機在加速性能上要更好。