【汽車點評網 用車 原創】
很多朋友駕車時，都有一個觀念，那就是當車輛低速行駛時，就可以做一些其他的事情，不必擔心出現危險，但往往這個時候，卻非常容易造成事故隱患。福特在新一代福克斯上配置的ACS低速行車安全系統，恰恰能夠幫助車主避免這個問題，今天我們就來看看這套系統的奇妙之處吧。
【你的隱形副駕 體驗福特ACS低速行車安全系統】
什么是ACS預碰撞系統
如今，很多廠家都開始將預碰撞系統作為其產品的一項主動安全配置列裝于其品牌下的中高端車型之上，那么這套系統究竟是如何工作的呢？接下來我們就來以福特ACS低速行車安全系統為例，了解一下這套系統。
ACS低速行車安全系統探測器位于前風擋后方
與一般產品采用雷達探頭的探測設計不同，這套系統的探測器位于前風擋玻璃后方，這樣做可以將該系統獨立控制，避免了因雷達探頭出現故障而影響了其它功能的正常工作。
該系統避免了與雷達探頭共用造成的誤報或失靈
車內，我們并沒有看到完全獨立的控制按鍵，但進入行車電腦的控制頁面，我們能夠看到一個名為城市駕駛輔助的選項，這便是ACS系統的功能項。
行車電腦中的系統開閉顯示
激活或關閉該系統后，我們也沒有發現車內有明顯的指示燈，可以說這是一個隱藏于車內的無形保護系統，幫助你避免了因低速時走神而造成的追尾或其他碰撞事故。
ACS系統的測試車，新福克斯2.0L 旗艦型
根據廠方的資料，福特ACS低速行車安全系統在時速30km/h以下的時速時，遇到前方有障礙物，則會自動發出警報，而警報無用后，會自動采取強制剎車，以避免因此而產生的事故。
實際測試：模擬場景實驗
了解完了理論，接下來我們來實際體驗一下這套系統究竟是什么樣子吧。在體驗時，我們會模擬兩個場景，一是開車看手機，而忘記了看路，另一個是站在行人的角度，來感受這套系統能夠帶給我們什么。
新福克斯2.0L旗艦版ACS系統演示過程
場景一：開車看手機，忘了看路
開車看手機是很多朋友習慣做的一件事，盡管這個已經涉嫌違法，但由于處罰的困難，很多人仍然樂此不疲。
開車看手機，遇到障礙物后反應不及導致事故（危險動作，切勿模仿）
不過當你看手機時，很容易忽略前方的路況，特別是在比較狹窄的場地中，許多完全可以避免的事故就這樣產生了…
ACS系統啟動后，會自動進行制動措施
在障礙物花壇前，車輛停住，保證了車輛及乘員的安全
福特福克斯配置的ACS系統，在30km/h以下能夠激活這個系統，通過車輛自身的動作，來規避車輛出現撞擊等情況，能夠有效提升車輛的安全性。我們試驗時，這臺配有ACS系統的車型，在花壇前穩穩停住，避免了車輛撞擊花壇的事故。
場景二：站在行人的角度體驗ACS系統
作為行人，當看到車輛來到你面前，但無意停車時，往往會出現發呆的過程，而這一瞬間，往往會造成事故，而這套ACS系統，對于行人的偵測結果如何呢？
ACS系統對于探測忽然竄出的行人也有效，但行人會壓力很大
在開啟這套系統之前，我們先進行了一次場景模擬，盡管車輛以低速接近行人，但仍然會造成一定的傷害，最輕的，也要摔個跟頭。
ACS系統的工作要求
開啟ACS系統后，車輛的確能夠在行人前進行自動剎車，而且停車的非常及時，并沒有撞擊行人。當然，在這其中，站在行人角度，我們還是能夠感受到一定的壓力，好在最后車還是及時停住了，否則…
