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“博觀而約取，厚積而薄發”，也許，“博觀而約取”沒有問題，只是“厚積而薄發”卻稍顯不貼切。在此刻，更加霸氣的“一劍驚江湖”似乎說出了那種潛心修煉的精神，以及意氣風發的氣勢。沒錯，今天的主題是倍受各界關注的福特翼虎，因為這絕不是滄海一粟，而是給予了更多期望的全新SUV車型！
SUV市場日益火爆這是眾所周知的問題。而在最受關注的緊湊級城市SUV陣營中，日韓系車型在市場中運行的得心應手，相對地，歐美系則顯得蒼白無力，僅憑獨樹一幟的途觀這個佼佼者？而從近期的美系市場戰略來看，SUV市場當仁不讓成為了布局的重中之重。我們就來看看剛剛登場的翼虎實力有幾何？
| 長安福特翼虎官方指導價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6 GTDi 兩驅舒適型 | 19.38 |
| 1.6 GTDi 兩驅風尚型 | 21.78 |
| 1.6 GTDi 四驅精英型 | 23.98 |
| 2.0 GTDi 四驅精英型 | 25.28 |
| 2.0 GTDi 四驅運動性 | 26.28 |
| 2.0 GDTi 四驅尊貴型 | 27.58 |
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新車售價區間19.38-27.58萬
軸距領先/不可小覷
先來從國內消費者最為關注的尺寸看起。翼虎的長寬高達到4524×1838×1685（1695）mm，軸距為2690mm。從數據比對來看，長寬高方面，一汽豐田RAV4處于領先地位，但軸距方面，翼虎得到領跑席位。但僅從與途觀的對比數據來看，途觀只是在長度上有1mm的微小優勢。翼虎給出的這份答卷，還是令人滿意的。
兩副面孔/兩種風格
翼虎一定是具有運動細胞的健將
如果說，途觀可以看做是中規中矩的書生，那么翼虎一定是具有運動細胞的健將。同樣都是長著家族臉譜的家伙，但呈現的是兩種迥異的風格。
加入了燈眉的前大燈更顯犀利
加入了燈眉的前大燈更顯犀利，大嘴造型更是必不可少，流暢的線條、變換的側面曲線都說明了這款新車的用心程度。而頗具肌肉感的輪廓說明了美系車的根本所在。遙相呼應的尾燈，加入了LED元素，視覺效果更佳。
更深入的模板化？
翼虎內飾依舊延續家族化
福特新福克斯
One ford的深入人心，讓“同一個世界，同一個福特”得到完美滲透。而家族化的趨勢，讓內外都找到了更多深刻的影子。正如同翼虎內飾布局，與新福克斯基本相 同，無論是頗具特色的中控布局，還是方向盤造型，都如出一轍。One face? One interior？
動力強勁無可厚非
福特為翼虎提供了1.6T與2.0T兩款Ecoboost動力選擇，其中，1.6T渦輪增壓發動機最大功率為132千瓦，峰值扭矩240牛·米。這臺2.0T渦輪增壓發動機則是同于新蒙迪歐致勝，除此之外，極光、沃爾沃XC60也正是基于此動力。數據方面，最大功率達到了178千瓦，最大扭矩為350牛·米。同樣2.0T的數據，與途觀進行對比，翼虎更是超出了31千瓦、70牛·米。“沃德十佳發動機”名號可見一斑。運動小子的精神又一次得到證實！
福特為翼虎提供了1.6T與2.0T兩款Ecoboost動力選擇
傳動部分，全系匹配的是6速手自一體變速器。其實這也是更加符合市場需求，畢竟從現今的消費觀來看，這更加受到青睞。
四驅系統是主要推廣產品
再來看看懸掛部分，前為麥佛遜式獨立懸掛，后為多連桿式獨立懸掛。在六款車型中，我們看到僅僅1.6T舒適型及風尚型采用前置前驅，剩余的四款車型均采用四驅系統。不難看出，這也將是翼虎主要推廣的部分，再一次指向“運動”二字。
配置豐富是亮點
SYNC系統是福特與微軟合作開發的
SYNC系統是福特與微軟合作開發的。當然，My Ford Touch多媒體互動系統也搭載其中，區別在于可以通過更為易操作的搖桿來控制娛樂系統，8英寸彩色LCD觸控屏也人性化、科技化。
安全科技配置高
在安全科技方面，這也是令不少消費者所向往期待的。ACS低速行車安全系統、LKA車道保持輔助系統、BLIS盲區監測系統、ACC智能自適應巡航控制，這些都是最為受關注的配置。然而，僅僅也是配備在頂配車型中。一分錢一分貨，原理亦如此吧。
新車的價格控制在28萬元之內。對于這個外觀運動感極強、動力不俗、配置豐富的車型，倍受關注是很自然的事情。但是，在現今緊湊級SUV陣營中，也是高手如云，不僅有一直在提及的、一度出現加價提車的大眾途觀，還有日系常青樹CR-V等，翼虎也不能過于樂觀，突破層層包圍不容易。
福特翼虎價格控制在28萬元之內
最直接的競爭對手：毫無疑問！途觀！
途觀
從2012年全年銷售數據來看，全年完成了17.31萬輛的銷量，穩穩占據了第一名的席位。長期以來，國內消費者對于大眾的信賴，從2012年汽車品牌乘用車銷量排名就清晰可見：以205萬輛的銷量無可置疑的排在了第一位。
途觀為翼虎最強勁的競爭對手
說起這款車型，最早加價提車的情景還歷歷在目，幾年后，依舊火熱程度難減，成為了最難超越的競爭對手。途觀的成功，不僅僅體現在對于品牌度的信賴，而且在所有數據比對中，無論是車身尺寸、還是動力的黃金組合，都說明了此款車型沒有明顯的短板。
日系常青樹：CR-V
CR-V
對于CR-V這款車型來說，成就了東風本田的絕對份額。今年9-10月日系遭遇了低谷，盡管如此，在12月漸漸回暖之際，CR-V則是達到了1.9萬輛。人氣不減反而有升，是車型的獨特魅力吧？
CR-V絕對是東風本田銷量的有力支撐
售價為19.38萬元兩驅都市版，這個售價也正是與剛剛上市的翼虎兩驅入門級車型保持了價格的一致性。后期翼虎會降低售價來博得更多消費者青睞嗎？
韓系新寵：ix35
ix35以動感的外形受到不少消費者喜愛
ix35以動感的外形受到不少消費者喜愛，依舊從銷售數據來看，從7月的0.7萬輛，到12月的1.4萬輛，半年內，月銷量得到了翻倍的飛躍，得益于SUV市場的火熱？日系的低迷？還是誘人的優惠幅度？不管怎樣，韓系車近年的來勢洶洶，的確不可小覷。
翼虎的后市如何？敬請期待
要說翼虎的路應該很好走，這樣的結論似乎是情理之中，而面對多而廣的競爭對手，殊不知并不擅長緊湊級SUV市場的長安福特能否布局好后期市場戰略？產能能否跟上？帶著一系列的問題，我們拭目以待。
在福特的年會上，不僅僅公布了長安翼虎的詳細售價，而且還宣布了福克斯ST的預售價、翼搏的預售價，信息量十分豐富。我們來繼續關注一下。
福特官方宣布了更多消息
昂科拉的直接對手：福特翼搏
對于翼搏這款車，大家一定不會陌生，昂科拉推出之后，這一細分市場最直接的競爭對手就是翼搏。全系將會推出6款車型，售價區間為9.48-12.98萬元。
福特翼搏
新車尺寸為4280×1785mm×1658mm，軸距為2530mm。由于定位于都市SUV車型，新車采用的大嘴進氣格柵相當夸張，但這也象征了家族的名片。動力部分，采用1.5L發動機，最大功率81千瓦，峰值扭矩為140牛·米；1.0L GTDi引擎的最大功率為92千瓦，峰值扭矩可達170牛·米。與之匹配的是6速DCT雙離合變速器，或是一臺5速手動變速箱。
福克斯ST下月28日進口
預售價格是：26.8萬
對于高性能車型，我們總會有獨特的愛，運動化的外觀設計，更具誘惑性的動力性能，這一切，足以刺激到運動神經。正如備受年輕人喜愛的高爾夫GTI，福特如今帶來了足以抗衡它的產品--福克斯ST。極富運動感的五輻鋁合金輪轂，隱藏著的紅色的剎車卡鉗，配合235/40 R18的運動型輪胎，這一切，都讓人更加期盼這臺車早日入華。預售價格是：26.8萬。
極速高達248km/h
動力方面，福克斯ST車型搭載了EcoBoost 2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到了184kW、峰值扭矩為345Nm，傳動方面，匹配6速手動變速器，其百公里加速僅需6.5秒，極速高達248km/h。
翼虎的先行上市，翼搏的即將推出，都看出了福特對于SUV細分市場的野心，同時增色了并不出彩的美系SUV市場。對于后市的預期，是疑問、更是期待，更多消息，我們將繼續關注。
