“虎”出沒注意！ 翼虎對比CR-V and途觀

    【汽車點評·導購·原創】

    毫不懷疑本田CR-V與大眾途觀是國內緊湊級SUV市場最成功的車型，雖然試圖將他們拉下寶座的廠商不盡其數，但很少有合資車型能夠與之企及，月均1萬多臺的銷量與長期穩定的成績，讓他們日子過得十分安逸。不過近期備受期待的全新緊湊級SUV長安福特翼虎正式上市，暴高的人氣讓他們感到很有壓力，相信此時再怎么放寬心也很難坐得安穩了。

    翼虎的直接競爭對手指向了大眾途觀與本田CR-V，相信很多網友也在對他們之間的對決很是期待，所以今天我們就通過價格、車型配置等方面詳細對比分析，翼虎相比途觀和CR-V究竟有何優勢？高人氣表現是否與實力畫等，而爭奪該級別霸主寶座。

比銷量比價格翼虎那款排量是主力

    在對比之前編者在網上調查了一下途觀與CR-V的銷量，據新浪中國乘用車上的數據顯示，途觀1.8L車型的銷售數要遠高于2.0L排量車型，這就說明1.8L排量車型仍是主銷車型，而在價格方面，1.8L排量車型共有8款，其中銷量最高的車型為1.8TIS自動都會版售價21.18萬，與1.8TSI自動風尚版兩驅售價23.38萬。

途觀

    本田CR-V同樣是2.0L車型銷量比2.4L要多一些，但是我們也看到購買2.4L排量車型的人也不在少數，而細分到某一款車型2.0L兩驅都市版售價 19.38萬與2.0L四驅經典版售價21.78萬銷量最好，2.4L車型則大多選擇四驅豪華版售價23.98萬。

CR-V

    通過上面幾款主力銷售車型的售價我們可以清楚的看到，消費者購買緊湊級SUV的售價基本控制在20-24萬區間內，而我們也可以理解為這個價位是大多數消費者可以接受的區間。

    而翼虎1.6T三款車型不多不少就控制在這一范圍，所以我們分析1.6T車型也將會是翼虎日后銷量的主力車型，所以接下來配置的對比我們將主要對比1.6L車型。

    在了解這些必備信息后我們開始進行對比，首先在外觀與內飾的審美上因人而宜不好拿捏，所以我們主要在外觀的車身尺寸以及配置上進行對比。通過下面的表格可以看到CR-V在車身長度上達到了4550mm比翼虎長了26mm，而翼虎與途觀的長度基本相同，但是在軸距方面，翼虎2690mm的尺寸比CR-V長出70mm之多，而相比途觀也要長了6mm。在寬度上翼虎1838mm的尺寸也有一定優勢，通過分析就不難看出翼虎在空間表現上會更有優勢。

    在外觀配置上挑選了翼虎1.6L GTDi兩驅風尚型、途觀1.8TSI自動都會版兩驅以及CR-V2.0L四驅經典版進行對比，它們的價格都在21萬左右，但通過名稱我們馬上就能找到差異，這個價位CR-V配備了四驅系統，其他兩款車型則均為兩驅車型。

   在燈光配置上，翼虎與途觀都沒有配備大燈高度調節功能，只有CR-V配備了，而像氙氣大燈、日間行車燈與感應式大燈等配置三款車型都未配備。

   在后視鏡功能上三款車型也有出入，翼虎的后視鏡帶有自動防眩目功能這個比較實用，而后視鏡電動調節以及后視鏡加熱是三款車型都配備的。

    而在尾部配置上，只有翼虎配備了倒車雷達，途觀與CR-V都為配備，倒車可視功能都沒有出現在三款車型中。

    另外在輪轂方面翼虎全系標配235/50R18規格的輪胎，全系18寸大輪轂確實比較厚道，CR-V提供了17寸的輪圈，途觀更小為16寸，不過在備胎方面，CR-V配備的是全尺寸備胎。

    在外觀部分的對比中，翼虎的車身尺寸與配置都要強于本田CR-V與大眾途觀，但是這個價位本CR-V為四驅車型就要更橫一些。

    下面在對比一些內飾配置，先從主被動安全配置說起吧。三款車型都配備了前排側前囊，但是CR-V另外還以供了前/后排頭部氣簾，翼虎則是配備膝部氣囊。途觀在氣囊配置上處于下風，但是提供了胎壓監測系統為其挽回了點面子。另外，三款車型都帶有車身穩定系統。

    在方向盤以及其他配置上翼虎有著明顯的優勢，首先是我們最關心的天窗與真皮座椅配置只有翼虎同時配備了，CR-V也配備天窗但是與翼虎的全景天窗相比就沒那么吸引人了。而在座椅調節功能上，翼虎與途觀都具備第二排座椅靠背調節，但是途觀還二外增加了移動功能。

    而在方向盤以及周邊配置上，翼虎為真皮方向盤并帶有定速巡航與感應式雨刷功能，另外CR-V與翼虎還都為多功能方向盤，途觀在以上配置中十分“簡潔”。

    在空調系統上翼虎依舊有著明顯優勢，三款車配置車型中只有翼虎為自動空調，并且帶有溫度分區控制功能，此外還配備了后排空調出風口。途觀與CR-V均為手動空調，而后排空調出風口CR-V也配備了。

    在車內配飾上的較量孰優孰略立顯，雖然途觀在價格上要比CR-V和翼虎低6000元，但與翼虎相差的配置和CR-V的四驅系統相比，就算是相同價格也站不 到絲毫便宜。而翼虎比CR-V相差的這些配置也完全可以抵消調未配備四驅系統的劣勢，所以綜合外觀與內飾配置這些差異，翼虎在性價比方面顯然更有優勢。

    在動力系統方面我們主要對比翼虎1.6L、途觀1.8L與CR-V2.0L排量車型，其中翼虎與途觀都是渦輪增壓發動機，而CR-V為自然吸氣發動機。下面先對三款發動機的動力參數進行了解。

    翼虎搭載的1.6L GTDi發動機為渦輪增壓動力，最大功率達到了130千瓦/5700轉，最大扭矩為240牛米/1750-4500轉，與發動機匹配是6速手自一體變速器。

    途觀1.8TSI渦輪增壓發動機，最大功率為118千瓦/4500-6200轉，最大扭矩為250牛米/1500-4500轉，與之匹配的變速器也為6速手自一體。

    CR-V搭載的這臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到114千瓦/6500轉，在4300轉時就可爆發190牛米的最大扭矩，而在變速器方面使用了5擋自動變速器。

    通過對發動機基本參數的了解分析，翼虎搭載的這臺1.6 GTDi渦輪增壓發動機有著非常出色的參數表現，130千瓦的最大功率超過了途觀的1.8TSI 發動機12千瓦，而在扭矩方面翼虎只比途觀少10牛米達到了240牛米出色表現，這些信息也說明翼虎1.6L GTDi在動力方面完全可以與途觀的1.8TSI動力一較高下。而CR-V搭載的2.0L發動機由于是自然吸氣動力，所以在最大扭矩輸出與爆發時間上都要 遜色于翼虎與途觀，但基本動力參數表現還是不俗的。

    在底盤懸掛方面，翼虎與途觀都采用了后多連桿獨立懸掛，CR-V也采用了獨立后懸掛為雙橫臂式結構，所以在車輛舒適性上要稍差于多連桿懸掛。助力系統上三款車型都為電動助力。

    在動力系統上翼虎1.6L車型在數值表現絲毫不遜色與途觀的1.8TSI，這就讓我們在排量動力表現上吃了定心丸，而在之前了解到的車身尺寸與配置優勢翼虎相比途觀優勢就很明顯了。而在軸距方面，本田CR-V也要小于翼虎，相同價位只在四驅系統上占優，但翼虎在車內配置上有搬回已成，所以個人覺得如果你看慣了套娃風格，或是對四驅系統并不感冒，在三款車型中選擇翼虎最為明智。