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巴黎2019年10月30日 /美通社/ -- 10月22日，雷諾集團宣布將在 2019年末推出 KANGOO Z.E.氫動力版，并在2020年推出 MASTER Z.E. 氫動力版。Symbio 是米其林集團一家下屬子公司，處于與 Faurecia 公司共同建立的合資公司的核心地位，日前正式宣布為這兩款電池驅動的型號配備了氫動力增程器。該款雙充電解決方案可讓車隊經理進一步優化其運營，并對總持有成本（TCO）更好地進行管理。
KANGOO Z.E.氫動力版及 MASTER Z.E.氫動力版，Symbio 誠意出品。作為雷諾集團和 Symbio 公司長久以來的合作伙伴關系的成果，公司于10月22日正式宣布推出 KANGOO Z.E.氫動力版（2019年末）及 MASTER Z.E 氫動力版（2020年）。Symbio 的 CEO Fabio Ferrari 表示，“我們的團隊從 2014 年起就開始致力于這項工作”。
電池 + 氫 = 為專業車輛量身定制的零排放解決方案。這些車輛都配備了基于 Symbio StackPack S 的氫動力系統，該增程器的設計圍繞著 5 kW 氫燃料電池而展開。它具有一塊 33 kWh 的電池，其全季節的工作能力可幫助車輛真正達到 370 km*（KANGOO Z.E 氫動力版）和 350 km*（MASTER Z.E 氫動力版）的行駛里程。作為對傳統充電樁充電模式的補充，這些車輛可以加注氫燃料，僅需幾分鐘即可完成?！敖柚潆p充電的方式，車隊經理們可以充分利用充電的超高性價比和充氫的極致靈活性，進一步優化其運營”，Fabio Ferrari 解釋道。
以用戶為核心的集成方案。在 KANGOO Z.E 氫動力版中，生產商所選擇的集成架構可維持 3.9m3 的載貨空間，同時實現相當于傳統托盤的載重量。在 MASTER Z.E 氫動力版中，所選擇的集成方式能夠讓車輛維持現有的載貨空間。
Symbio 正走在大規模生產的坦途上。這兩款車型在雷諾歐洲經銷網絡中的出現，意味著從此以后我們可以像其他運輸車一樣購買、持有和使用它們?！斑@些都是車隊大規模更換用車的必要先決條件，同時我們還希望能夠急速提高產能并降低成本”，Fabio Ferrari 補充道。Symbio 希望能夠在2030年使得 StackPacks 的年產量達到200000件。
*正在等待下發 WLTP 證書
