德國(guó)漢諾威2022年9月20日 /美通社/ -- 今年，舍弗勒首次以展商身份參加全球交通運(yùn)輸和物流行業(yè)的盛會(huì) -- 2022德國(guó)漢諾威國(guó)際交通運(yùn)輸博覽會(huì)（IAA Transportation）。卡車和客車僅占全球汽車保有量的4%，但是其產(chǎn)生的碳排放卻占全球道路交通總碳排放量的40%。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸和物流行業(yè)的需求還在持續(xù)增加。舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德表示："在這一背景下，商用車制造商和供應(yīng)商面臨著巨大挑戰(zhàn)，比如加快電氣化步伐，降低碳排放，開發(fā)自動(dòng)駕駛和數(shù)字化相關(guān)的智能解決方案。憑借在動(dòng)力總成和底盤領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品，舍弗勒正在為物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展積極貢獻(xiàn)力量。"75余年來，舍弗勒始終是交通運(yùn)輸和物流行業(yè)值得信賴的合作伙伴。目前，舍弗勒每年在全球范圍內(nèi)為商用車客戶生產(chǎn)8000多萬(wàn)套軸承產(chǎn)品。
電動(dòng)化：商用車的未來發(fā)展趨勢(shì)
電氣化將成為未來商用車動(dòng)力總成市場(chǎng)發(fā)展的最大驅(qū)動(dòng)力。舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克表示："在電氣化領(lǐng)域，舍弗勒提供豐富的解決方案，我們的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)將主要來自于這一領(lǐng)域。"舍弗勒的電氣化解決方案包括用于貨運(yùn)自行車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和用于皮卡（重量高達(dá)7.5噸）的電動(dòng)車橋，以及用于大型卡車電氣化的部件和系統(tǒng)。舍弗勒還為商用車提供高性能電機(jī)產(chǎn)品，首個(gè)商用車電機(jī)產(chǎn)品系列將于明年投產(chǎn)。此外，舍弗勒還開發(fā)了新一代油冷電機(jī)，能量轉(zhuǎn)換效率超過97%。舍弗勒電機(jī)的大部分部件都由舍弗勒自主制造。舍弗勒也是全球?yàn)閿?shù)不多的幾家掌握發(fā)夾式繞組和波繞組等定子繞組技術(shù)的公司之一。這些專業(yè)技術(shù)是舍弗勒生產(chǎn)高性能電機(jī)的有力保障。
舍弗勒預(yù)測(cè)，到2030年，約60%的商用車仍將由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，約20%將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，其余約20%將為純電動(dòng)車。不過，到2035年，也就是短短五年后，內(nèi)燃機(jī)在整個(gè)商用車動(dòng)力總成矩陣中的占比將從60%迅速減半至30%。屆時(shí)，純電動(dòng)車和燃料電池車合計(jì)將占整個(gè)商用車市場(chǎng)約40%的份額。
氫能技術(shù)解決方案
在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，舍弗勒還為商用車提供氫能技術(shù)解決方案。這項(xiàng)技術(shù)最初將主要用于長(zhǎng)途運(yùn)輸商用車上。此外，廂式貨車業(yè)將從中受益，因?yàn)榇祟愜囆鸵渤３Ｐ旭傒^長(zhǎng)距離。在2022德國(guó)漢諾威國(guó)際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上，舍弗勒展示了一款燃料電池樣車。該樣車采用的電驅(qū)動(dòng)橋、燃料電池及能量管理系統(tǒng)等均由舍弗勒設(shè)計(jì)開發(fā)。在樣車開發(fā)過程中，舍弗勒不斷積累其在燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)中的系統(tǒng)知識(shí)。
此外，舍弗勒正在積極推進(jìn)燃料電池核心零部件 -- 雙極板的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。今年6月，舍弗勒和Symbio（佛吉亞與米其林的氫能技術(shù)合資公司）成立了Innoplate公司，雙方將合作開展金屬雙極板的批量生產(chǎn)。一旦獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)，合作雙方將在法國(guó)阿格諾（Haguenau）啟動(dòng)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)于2024年啟動(dòng)超高功率密度雙極板的批量生產(chǎn)。
舍弗勒致力于為輕型和重型商用車開發(fā)各種類型的動(dòng)力總成系統(tǒng)和部件，助力貨運(yùn)行業(yè)加速實(shí)現(xiàn)脫碳。為此，舍弗勒還提供用于提高燃油噴射系統(tǒng)效率的創(chuàng)新技術(shù)，比如專門為商用車設(shè)計(jì)的可變氣門機(jī)構(gòu)可有效降低油耗和排放。此外，舍弗勒還在開發(fā)采用替代燃料的創(chuàng)新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行改造后采用氫氣作為燃料的氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。舍弗勒的可變氣門機(jī)構(gòu)在這一領(lǐng)域可以發(fā)揮重要作用，因?yàn)闊o(wú)論燃料混合氣體的組成如何，該裝置能夠精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
商用車自動(dòng)駕駛解決方案
舍弗勒還為商用車提供創(chuàng)新底盤系統(tǒng)解決方案，助力商用車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。馬迪斯·青克指出："在這一領(lǐng)域，我們也在積極做好準(zhǔn)備，迎接市場(chǎng)未來幾年的持續(xù)增長(zhǎng)。"比如，舍弗勒與帕拉萬(wàn)成立的合資公司提供領(lǐng)先的Space Drive線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)取消了汽車方向盤與轉(zhuǎn)向柱之間的機(jī)械連接，為汽車制造商開辟了全新的設(shè)計(jì)可能。舍弗勒正在積極開展這項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)工作，推進(jìn)其在量產(chǎn)車上的應(yīng)用，用于實(shí)現(xiàn)卡車、客車、貨運(yùn)及物流等車輛的自動(dòng)駕駛或遠(yuǎn)程控制，以進(jìn)一步提升車輛的效率、經(jīng)濟(jì)性和安全性。
舍弗勒首次以展商身份亮相2022德國(guó)漢諾威國(guó)際交通運(yùn)輸博覽會(huì)，助力商用車行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展
舍弗勒在2022德國(guó)漢諾威國(guó)際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上展示一系列面向交通運(yùn)輸和物流行業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)解決方案
舍弗勒高性能電機(jī)的效率超過97%，持續(xù)輸出功率高達(dá)300kW
在2022德國(guó)漢諾威國(guó)際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上，舍弗勒展示了一款基于純電動(dòng)貨車打造的燃料電池樣車
圖片：舍弗勒
