上海2025年9月22日 /美通社/ -- 近日，松江融媒體中心記者一行到訪礪星工業(yè)科技（上海）有限公司，參觀企業(yè)展廳，并對(duì)公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行了深入采訪。作為松江本土成長起來的高新技術(shù)企業(yè)，礪星憑借在高端裝配連接技術(shù)上的持續(xù)創(chuàng)新與突破，打破了長期以來對(duì)進(jìn)口設(shè)備的依賴，正通過一顆顆看似不起眼的螺絲，助力中國制造插上智能化翅膀，交出了一份亮眼的"松江答卷"。
圖片來源松江報(bào)
自主創(chuàng)新 打破技術(shù)壁壘
公司自主研發(fā)的 EWX無線擰緊系統(tǒng) 已成為核心展示亮點(diǎn)。這套系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了包括扭矩、角度、操作時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)全過程追溯，更在精度和穩(wěn)定性上達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
該系統(tǒng)核心部件采用自研高速伺服電機(jī)和高精度傳感器，最大轉(zhuǎn)速可達(dá)2500轉(zhuǎn)/分鐘，擰緊精度控制在±5%，整機(jī)重量僅1.2千克，更符合亞洲用戶的使用習(xí)慣。配合全新研發(fā)的 WCS.2000無線控制器，不僅能夠滿足多場景柔性化生產(chǎn)需求，還實(shí)現(xiàn)了從硬件到軟件的全面自主可控。
"我們深刻理解客戶在高端裝配環(huán)節(jié)的國產(chǎn)化需求。"公司海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理在接受采訪時(shí)介紹，汽車作為擁有上萬個(gè)零部件的復(fù)雜產(chǎn)品，大部分連接依賴螺栓、螺母等緊固件，擰緊工序直接決定整車的安全性與可靠性。隨著整車制造向高精度、自動(dòng)化、柔性生產(chǎn)方向邁進(jìn)，行業(yè)迫切需要更智能、更可靠的新一代國產(chǎn)裝備。
瞄準(zhǔn)痛點(diǎn) 提供系統(tǒng)化方案
礪星從成立之初就立足行業(yè)實(shí)際需求，針對(duì)制造企業(yè)的"痛點(diǎn)"研發(fā)可落地的解決方案。
例如，針對(duì)新能源汽車電池、電機(jī)等核心部件，公司自主研發(fā)的 傳感器式擰緊系統(tǒng) 可實(shí)現(xiàn)全過程閉環(huán)控制與數(shù)據(jù)追溯，確保擰緊工序的一致性和合規(guī)性；在底盤裝配中，針對(duì)傳統(tǒng)"尖叫螺栓"帶來的預(yù)緊力不足問題，礪星通過工藝優(yōu)化、電機(jī)功率提升與結(jié)構(gòu)改進(jìn)等多方面措施，不僅提升了生產(chǎn)穩(wěn)定性，也更好地保障了產(chǎn)品質(zhì)量。
除擰緊工藝外，在高精度伺服壓裝領(lǐng)域，公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)小于0.01毫米的重復(fù)精度與小于1%的過沖控制，滿足新能源汽車、航空及3C電子產(chǎn)業(yè)對(duì)高精度裝配的嚴(yán)苛要求。其中SER伺服旋鉚系統(tǒng) 更憑借智能回彈控制算法，實(shí)現(xiàn)了鉚接工藝的高精度與近乎零偏差。面對(duì)新能源殼體涂膠環(huán)節(jié)的技術(shù)難題，礪星利用流體仿真優(yōu)化噴嘴設(shè)計(jì)，結(jié)合氣動(dòng)供膠與伺服控制，實(shí)現(xiàn)曲線軌跡下的高精度、無氣泡涂膠，顯著提升了產(chǎn)品密封可靠性與防護(hù)等級(jí)。
加大投入 助力"松江制造"走向世界
展望未來，公司表示將繼續(xù)加大研發(fā)投入，重點(diǎn)突破高端擰緊控制器、伺服電機(jī)等底層技術(shù)，提升產(chǎn)品的智能化與數(shù)字化水平。同時(shí)加強(qiáng)與高校、科研院所的合作，建設(shè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，加速前沿技術(shù)成果在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用落地。
"我們不僅希望成為中國制造業(yè)的重要力量，更要在國際市場上展現(xiàn)‘松江品牌'的硬實(shí)力。"公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。企業(yè)規(guī)劃到2035年，力爭發(fā)展成為全球裝配行業(yè)的首選中國供應(yīng)商品牌。礪星Leetx以研發(fā)突破為牽引，正通過一顆顆小小的螺絲，帶動(dòng)起整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量躍升的"大文章"。這不僅是松江制造的縮影，也是中國制造不斷向高端化、智能化邁進(jìn)的生動(dòng)注腳。
