麥格納推出 DHD REX 增程式混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提升純電續(xù)駛里程

• 靈活高效的續(xù)航擴(kuò)展方案
• 模塊化、可擴(kuò)展架構(gòu)，已在 B 級(jí)至 E 級(jí)的各車型平臺(tái)完成驗(yàn)證 
• 可直接集成的混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，專為滿足全球汽車制造商需求而打造

加拿大安大略省奧羅拉市2026年3月24日 /美通社/ -- 麥格納推出了DHD REX增程式專用混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，借此進(jìn)一步擴(kuò)展其專用混動(dòng)產(chǎn)品陣容。該系統(tǒng)專為增程式電動(dòng)車（REEV）打造，旨在帶來(lái)接近純電的駕駛體驗(yàn)，包括迅捷的扭矩響應(yīng)、平順靜謐的運(yùn)行表現(xiàn)，以及無(wú)縫的續(xù)航擴(kuò)展能力。這套可直接集成的系統(tǒng)基于模塊化單電機(jī)架構(gòu)開(kāi)發(fā)，可幫助汽車制造商靈活應(yīng)對(duì)全球不同市場(chǎng)在法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施及客戶需求方面的差異。

隨著全球電動(dòng)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，汽車制造商在提升電動(dòng)車性能的同時(shí)，也面臨著對(duì)靈活性的更高需求。DHD REX 正是為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)而設(shè)計(jì)，它采用了成熟可靠的多模式設(shè)計(jì)方案，支持純電行駛、提供用于高效增程的發(fā)電模式，以及可選的并聯(lián)混動(dòng)模式，在拓展續(xù)駛里程的同時(shí)，保持一致、穩(wěn)定的駕駛表現(xiàn)。 

麥格納動(dòng)力總成總裁迪巴?伊倫加（Diba Ilunga）表示："麥格納在電動(dòng)化領(lǐng)域的核心理念，是為客戶提供靈活多樣的發(fā)展路徑。DHD REX 體現(xiàn)了我們對(duì)高適應(yīng)性、以客戶需求為導(dǎo)向解決方案的持續(xù)投入，能夠支持不同性能定位和市場(chǎng)需求。" 

作為對(duì)麥格納已量產(chǎn)雙電機(jī)專用混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) DHD Duo 的補(bǔ)充，DHD REX 從開(kāi)發(fā)之初便聚焦于可擴(kuò)展的效率優(yōu)勢(shì)和系統(tǒng)集成的靈活性，能夠更好地支持不同區(qū)域汽車制造商的應(yīng)用需求。其單電機(jī)架構(gòu)在降低系統(tǒng)成本與復(fù)雜度的同時(shí)，也提升了車輛在各類駕駛場(chǎng)景下的平順性和可預(yù)期性。

在此基礎(chǔ)上，DHD REX 具備多項(xiàng)核心技術(shù)能力，可支持廣泛的全球應(yīng)用場(chǎng)景，包括：

• 架構(gòu)與效率—— 在確保系統(tǒng)效率經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的同時(shí)，進(jìn)一步縮小體積、降低重量和系統(tǒng)成本；
• 運(yùn)行模式—— 支持純電行駛、高效增程的發(fā)電模式，以及可選的并聯(lián)混動(dòng)模式，以提升高速行駛性能；
• 可擴(kuò)展性與應(yīng)用—— 適用于 B 級(jí)至 E 級(jí)車型平臺(tái)，支持全驅(qū)布局，涵蓋 SUV 等車型，并可靈活適配不同地區(qū)的法規(guī)要求；
• 集成優(yōu)勢(shì) —— 模塊化、緊湊型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化整車布置，便于在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)和純電平臺(tái)之間進(jìn)行適配。

如欲了解更多DHD REX的信息，可訪問(wèn)相關(guān)產(chǎn)品頁(yè)面或下載技術(shù)白皮書(shū)。 

關(guān)鍵詞
混動(dòng)化，電動(dòng)化，綠色創(chuàng)新，DHD REX，增程式專用混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，產(chǎn)品與技術(shù)

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