上海2012年9月3日電 /美通社亞洲/ -- 電子設計自動化技術的領導廠商 Mentor Graphics（明導國際）近日發布一份研究報告，介紹設計人員如何利用電氣設計工具實現對賽車設計的優化和改進。中文版的報告全文可在 Mentor Graphics 的官方網站閱讀和下載http://www.mentorg.com.cn/aboutus/view.php?id=167 。
報告作者Phil Davies 是明導國際集成電氣系統部門產品經理。他與 BAR 和本田 F1 車隊合作了11年，期間他擔任電子設計經理。他還擁有15年的電子和電氣系統應用經驗，涉及眾多 MCAD 和 ECAD 工具，包括 CATIA V5 與 Enovia、西門子 NX 與 Teamcentre、SAP 以及 VeSys Classic 的使用和部署。
賽車設計就如同賽車本身一樣是一項節奏快、壓力高的工作。設計人員的錯誤判斷可能導致與賽車手失誤相同的災難性后果。從底盤到剎車等等部位，賽車必須是一個緊密集成的整體。在這樣的要求下，難怪 F1 及其他車隊都紛紛選擇計算機輔助設計 (CAD) 工具來幫助開發車身、底盤幾何結構及其它所有機械結構。
“賽車電氣設計人員正使用電氣計算機輔助設計（又稱 ECAD）解決方案，這可以加快他們的電氣系統設計工作。” Phil Davies 說，“一些車隊已經使用專門的電氣模擬和建模工具來加快方案探索和設計工作，無論是以去年的賽車為設計基礎還是完全從零開始。同時，這些工具還可以畫圖、跟蹤變動、保存文件以及促進車隊工程師間的溝通。”
報告最后指出，盡管利用模擬和電氣系統設計優化不一定能幫助車隊造出制勝的賽車，但是模擬確實給工程師留出了更多時間來思考更多創意和方法、試驗新創意同時符合緊迫的設計日程安排。這可能正是打造冠軍級賽車所具備的優勢。
關于 Mentor Graphics
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