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波恩、河內(nèi)和紐約2026年3月10日 /美通社/ -- 盡管地緣政治緊張局勢(shì)持續(xù)升級(jí)、部分國(guó)家貿(mào)易政策持續(xù)轉(zhuǎn)向保護(hù)主義，且未來(lái)貿(mào)易政策面臨前所未有的不確定性，全球化水平依然穩(wěn)居歷史高位。這一結(jié)論源自DHL與紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院今日聯(lián)合發(fā)布的《2026年DHL全球連通性報(bào)告》。該報(bào)告基于逾900萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，追蹤貿(mào)易、資本、信息和人員的全球流動(dòng)，提供了非常全面的全球化圖景。
自2022年以來(lái)，全球化水平保持穩(wěn)定
該報(bào)告將全球化程度按0%至100%進(jìn)行量化評(píng)估（0%表示無(wú)跨境流動(dòng)，100%表示邊界和距離不構(gòu)成任何影響）。數(shù)據(jù)顯示，2025年全球化水平為25%，與2022年創(chuàng)下的歷史最高紀(jì)錄持平。
DHL快遞首席執(zhí)行官蔣明燊（John Pearson）指出："全球化正在穩(wěn)固發(fā)展，其自身的韌性已充分印證了它的深遠(yuǎn)價(jià)值。從消除貧困到應(yīng)對(duì)氣候變化，全球性挑戰(zhàn)必須依靠全球性思維來(lái)解決。《DHL全球連通性報(bào)告》顯示，各國(guó)及各企業(yè)并未退守至國(guó)境線內(nèi)，這無(wú)疑是一個(gè)積極信號(hào)。通過(guò)連接市場(chǎng)、企業(yè)與消費(fèi)者，DHL致力于強(qiáng)化全球紐帶，助力各方靈活應(yīng)變、實(shí)現(xiàn)多元布局，并開(kāi)拓嶄新機(jī)遇，即使在不確定時(shí)期也是如此。"
與此同時(shí)，目前25%的全球化水平也凸顯出世界距離完全全球化仍有很長(zhǎng)的路要走。在許多領(lǐng)域，若沒(méi)有政策限制，國(guó)際流動(dòng)本可以進(jìn)一步擴(kuò)大。
人工智能熱潮，以及美國(guó)進(jìn)口商在關(guān)稅上調(diào)前的搶運(yùn)等因素助推2025年貿(mào)易增長(zhǎng)
剔除疫情期間貿(mào)易的劇烈波動(dòng)，2025年全球貿(mào)易增速創(chuàng)下2017年以來(lái)新高。年初，美國(guó)進(jìn)口商趕在關(guān)稅上調(diào)前提前大量進(jìn)貨。此后，美國(guó)進(jìn)口量回落至上年同期水平以下，但中國(guó)對(duì)非美市場(chǎng)的出口增長(zhǎng)有力支撐了全球貿(mào)易總量。隨著各國(guó)及企業(yè)競(jìng)相布局人工智能基礎(chǔ)設(shè)施，相關(guān)商品貿(mào)易激增。據(jù)世貿(mào)組織數(shù)據(jù)，2025年前三季度，人工智能相關(guān)產(chǎn)品貢獻(xiàn)了全球貨物貿(mào)易增量的42%。
貿(mào)易展望：即便關(guān)稅上調(diào)，增長(zhǎng)仍將持續(xù)
展望未來(lái)，近期美國(guó)加征關(guān)稅的措施預(yù)計(jì)將在2026年使貿(mào)易增長(zhǎng)略有放緩，但不會(huì)使其停滯。預(yù)計(jì)到2029年，全球貨物貿(mào)易年均增長(zhǎng)率將達(dá)到2.6%，與過(guò)去十年的水平持平。
盡管美國(guó)加征關(guān)稅，但全球貿(mào)易仍能持續(xù)增長(zhǎng)的原因之一是大多數(shù)貿(mào)易并不涉及美國(guó)。2025年，全球13%的進(jìn)口流向美國(guó)，9%的出口來(lái)自美國(guó)。此外，許多國(guó)家正在尋求達(dá)成新的貿(mào)易協(xié)定，以確保進(jìn)入替代市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
信息流動(dòng)面臨障礙，人員流動(dòng)再創(chuàng)新高
報(bào)告發(fā)現(xiàn)，除貿(mào)易外，其他類型的國(guó)際流動(dòng)呈現(xiàn)出不同的趨勢(shì)：
新加坡領(lǐng)跑國(guó)家排名，歐洲蟬聯(lián)地區(qū)榜首
在報(bào)告的國(guó)家排名中，新加坡再次成為全球化程度最高的國(guó)家，盧森堡和荷蘭緊隨其后。
歐洲是全球化程度最高的地區(qū)，北美以及中東與北非地區(qū)分列其后。英國(guó)的各項(xiàng)流動(dòng)在全球分布最為廣泛。自2001年以來(lái)，阿聯(lián)酋的全球化程度提升幅度最大。
中美經(jīng)貿(mào)聯(lián)系持續(xù)減弱，但雙邊流動(dòng)規(guī)模仍居全球前列
報(bào)告同時(shí)發(fā)現(xiàn)，全球兩大經(jīng)濟(jì)體中美之間的貿(mào)易聯(lián)系持續(xù)減弱。自2016年以來(lái)，美國(guó)與中國(guó)的貿(mào)易、資本、信息和人員流動(dòng)占比下降了42%，而中國(guó)與美國(guó)的相應(yīng)流動(dòng)占比則下降了37%。然而，美國(guó)和中國(guó)主要貿(mào)易伙伴間并沒(méi)有表現(xiàn)出類似的趨勢(shì)。
美國(guó)從中國(guó)直接進(jìn)口的份額從2017年的峰值22%降至2024年的13%，隨后在2025年前三季度進(jìn)一步驟降至僅9%。但若將途經(jīng)其他國(guó)家的中國(guó)中間品考慮在內(nèi)，美國(guó)對(duì)中國(guó)制造的實(shí)際依賴度并未顯著降低。
從全球視角來(lái)看，由此帶來(lái)的影響有限。中美貿(mào)易占全球貿(mào)易的比重在2015年峰值時(shí)為3.6%，隨后降至2024年的2.7%，2025年前三季度進(jìn)一步下滑至僅2.0%。中美間的國(guó)際商業(yè)投資占比在2025年不足1%。盡管如此，中國(guó)與美國(guó)之間的流動(dòng)規(guī)模仍超過(guò)全球幾乎所有其他雙邊往來(lái)。
中國(guó)連通全球：貿(mào)易廣度第一，布局更加多元
一個(gè)國(guó)家要實(shí)現(xiàn)全球連通，必須具備兩個(gè)條件：一是相對(duì)于其國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)規(guī)模而言，國(guó)際流動(dòng)規(guī)模較大（即所謂的"深度"）；二是其國(guó)際流動(dòng)必須廣泛分布于全球，而非集中于少數(shù)地區(qū)（即所謂的"廣度"）。DHL全球連通性指數(shù)包含四個(gè)"支柱"，分別衡量貿(mào)易、資本、信息和人員流動(dòng)的深度與廣度。
在各類具體流動(dòng)中，中國(guó)在貿(mào)易廣度方面表現(xiàn)突出，總體排名第6位，其中商品出口廣度更是高居榜首。中國(guó)商品出口所覆蓋的海外市場(chǎng)比任何其他國(guó)家都更為全球化。
全球布局與地緣再平衡：自2020年以來(lái)，中國(guó)的出口占GDP比重呈上升趨勢(shì)，同時(shí)隨著中國(guó)企業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)，中國(guó)也日益成為對(duì)外綠地外國(guó)直接投資的重要來(lái)源國(guó)。2025年，中國(guó)通過(guò)擴(kuò)大對(duì)其他市場(chǎng)的出口，完全彌補(bǔ)了對(duì)美出口的減少。中國(guó)的貿(mào)易和綠地投資在伙伴國(guó)之間變得更加多元化。
全球不會(huì)分裂成相互對(duì)立的陣營(yíng)
即使在中美經(jīng)貿(mào)聯(lián)系進(jìn)一步減弱的情況下，大多數(shù)國(guó)家仍繼續(xù)與其長(zhǎng)期合作伙伴保持接觸。過(guò)去十年間，全球貨物貿(mào)易、綠地投資和跨國(guó)并購(gòu)中只有 4-6% 從地緣政治競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里轉(zhuǎn)移。在這些流動(dòng)中，大部分流向中立國(guó)家，這意味著全球供應(yīng)鏈的調(diào)整更多是出于"多元化"考量。總體而言，世界經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)未分裂為對(duì)立"陣營(yíng)"。
紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院未來(lái)管理中心DHL全球化研究項(xiàng)目主任埃特曼（Steven A. Altman） 教授指出："圍繞全球化的政治與政策，遠(yuǎn)比國(guó)家之間的實(shí)際流動(dòng)更為動(dòng)蕩。2025年全球貿(mào)易格局的變化幅度超過(guò)正常年份，但仍不及近年來(lái)的其他動(dòng)蕩時(shí)期，例如地區(qū)沖突所帶來(lái)的變化。要想做出明智的決策，就需要對(duì)全球商業(yè)聯(lián)系的真實(shí)變化程度有一個(gè)審慎的判斷。全球化面臨的風(fēng)險(xiǎn)是真實(shí)存在的，但全球流動(dòng)的韌性也同樣真實(shí)。"
貨物貿(mào)易與綠地外國(guó)直接投資運(yùn)輸距離均創(chuàng)歷史新高
地緣政治緊張局勢(shì)和供應(yīng)鏈擔(dān)憂，曾讓許多觀察人士預(yù)期全球化將轉(zhuǎn)向區(qū)域化。然而在2025年，貨物貿(mào)易的平均運(yùn)輸距離卻達(dá)到了有記錄以來(lái)最長(zhǎng)（5010公里）。綠地外國(guó)直接投資項(xiàng)目的平均距離也上升至新高（6250公里）。大多數(shù)其他國(guó)際流動(dòng)的跨度也在延長(zhǎng)，而更長(zhǎng)的距離意味著區(qū)域化程度降低。關(guān)于商業(yè)活動(dòng)將從全球大規(guī)模轉(zhuǎn)向區(qū)域的預(yù)測(cè)尚未成為現(xiàn)實(shí)，至少目前還沒(méi)有。
DHL 全球連通性報(bào)告
自 2011 年以來(lái)，《DHL 全球連通性報(bào)告》定期發(fā)布，通過(guò)分析14 種國(guó)際貿(mào)易、資本、信息和人員流動(dòng)情況，提供有關(guān)全球化的可靠見(jiàn)解。2026 年版基于 900 多萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)。它對(duì) 180 個(gè)國(guó)家的互聯(lián)程度進(jìn)行了排名，這些國(guó)家的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占全球的 99.6%，人口占全球的 99.0%。一套 180 頁(yè)的國(guó)家概況概述了每個(gè)國(guó)家的全球化模式。
該報(bào)告由DHL委托紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院埃特曼（Steven A. Altman）和巴斯蒂安（Caroline R. Bastian）撰寫(xiě)。
供編輯參考：
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